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ピクシスバンとWRX S4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   スバル  WRX S4
VS
18.7万円235万円
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中古車相場 220.9万円1170万円
WRX S4の相場表を見る
332 中古車掲載台数 96
  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 両側スライドドア ラジオ エアコン アイ

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 4WD ETC バックカメラ 両側スライドドア 電動格納ミラー エアコン パワーウィンドウ オートマ 修復歴無し

    本体価格
    62.6万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル ハイルーフ パワステ マニュアルエアコン ABS

    本体価格
    87.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル ETC付

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ メモリーナビ バックカメラ キーレスエントリー ETC

    本体価格
    86万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト 横滑り防止装置 アイドリングストップ ETC コーナーセンサー ドライブレコーダー 電動格納ミラー 両側スライドドア LED フォグランプ オートライト

    本体価格
    78.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 4WD 4WD バックカメラ(ルームミラー) 両側電動スライドドア 寒冷地仕様

    本体価格
    166.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 最長18年保証 オーバーヘッドコンソール キーレス パワステ パワーウィンドウ フルフラット 4ナンバー 最大積載量350kg

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ カーセンサー認定車 ターボモデル LEDヘッドライト 純正ナビ Bカメラ ETC ドラレコ キャリア

    本体価格
    111.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 5速マニュアル オートLED ETC キーレス ダブルエアバック ABS パワーウィンドウ アイドリングストップ

    本体価格
    70.8万円

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    本体価格
    269.5万円

関東
96
98.6万円
関西
46
80.1万円
東海
44
81.4万円
北海道
15
92.5万円
九州
64
73.6万円
東北
20
70.8万円
北陸・甲信越
15
82.7万円
中国
19
67.1万円
四国
13
67.8万円
地域別台数
関東
31
470.2万円
関西
11
458.5万円
東海
22
544.7万円
北海道
11
454万円
九州
5
470.7万円
東北
6
506.9万円
北陸・甲信越
2
380.9万円
中国
4
399.5万円
四国
4
434.4万円

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ピクシスバンとWRX S4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   スバル  WRX S4
104.5万円168.3万円 新車時価格 400.4万円623.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4670×1825×1465  他
658 排気量(cc) 2387
46~64 最高出力(馬力) 275~300
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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