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ピクシスバンとプリウスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   米国トヨタ  プリウス
VS
13万円238万円
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中古車相場 138万円307.2万円
プリウスの相場表を見る
306 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル クリーンバージョン CD・ラジオオーディオ ETC ワンオーナー

    本体価格
    57.2万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 5速マニュアル LED オートハイビーム アイドリングストップ ナビ 地デジ Bluetooth ドラレコ パートタイム4WD プライバシーガラス キーレス

    本体価格
    94.1万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 4WD オートマ スマートアシスト

    本体価格
    106万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス 衝突軽減ブレーキサポート CVTオートマ キーレス アイドリングストップ オートライト GCD

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 4速AT エアコン 電動格納ミラー CD AUX FM/AMラジオ ヘッドライトレベライザー 両側スライドドア パワステ パワーウィンドウ ABS 運転席・助手席エアバッグ 右側面修復歴有り

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス スマートアシスト アイドリングストップ 車線逸脱装置 オートマチックハイビーム バックモニター キーレスエントリー ETC

    本体価格
    92万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 禁煙車 ETC 運転席助手席エアバック パワステ パワーウィンドウ 走行距離9.3万km

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 衝突軽減 両側スライド ETC Iストップ LEDヘッドライト キーレス フルフラット ABS オートハイビーム 電格ミラー CD 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    88.2万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ プリウス USプリウス後期型 左ハンドル 最終レポート2014年45904マイル 19インチワーク アルパイン8インチ ETC

    本体価格
    185万円

  • 米国トヨタ プリウス PRIUS 新車並行 1オーナー 

    本体価格
    270.6万円

  • 米国トヨタ プリウス 左ハンドル 17インチアルミ ナビ フルセグ BT

    本体価格
    138万円

  • 米国トヨタ プリウス ベース 社外9型ナビ フルセグ BT対応 DVD再生 左ハンドル LEDヘッド バックカメラ 社外レーダー クルコン トノカバー ETC スマートキー プッシュスタート 純正17インチAW デイライト

    本体価格
    307.2万円

  • 米国トヨタ プリウス HV 1800CC 左ハンドル

    本体価格
    158万円

関東
83
85.3万円
関西
41
69.8万円
東海
29
80.2万円
北海道
21
82.5万円
九州
57
75万円
東北
25
81.1万円
北陸・甲信越
20
98.7万円
中国
15
77.2万円
四国
15
65.8万円
地域別台数
関東
1
270.6万円
関西
1
138万円
東海
1
307.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
158万円
中国
0
---
四国
1
185万円

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トヨタ  ピクシスバン   米国トヨタ  プリウス
104.5万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 1800
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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