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ピクシスバンとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
13万円235万円
ピクシスバンの相場表を見る
中古車相場 40万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
325 中古車掲載台数 46
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ スマートアシスト3 ダイハツ/ハイゼットカーゴOEM リアコーナーセンサー LEDヘッドライト ドライブレコーダー オートライト キーレス アイドリングストップ ETC オーバーヘッドシェルフ 車検整備付き

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 純正オーディオ・フォグランプ・キーレスキー・社外アルミ・全席パワーウィンドウ・電格ミラー

    本体価格
    67.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 純正ナビ 地デジ Bluetooth接続可 ガイドライン付きバックカメラ 前後ドライブレコーダー ETC キーレスキー トランクマット 社外ホイール AM/FM アイドリングストップ

    本体価格
    56.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ワンオーナー LEDヘッドライト

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    71万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    97万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル クリーンバージョン SAIII 

    本体価格
    73万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 4速AT エアコン 電動格納ミラー CD AUX FM/AMラジオ ヘッドライトレベライザー 両側スライドドア パワステ パワーウィンドウ ABS 運転席・助手席エアバッグ 右側面修復歴有り

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル ハイルーフ ドライブレコーダー/ETC/両側スライドドア/

    本体価格
    32万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 4WD 

    本体価格
    153万円

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    149.8万円

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  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ ブラウンカラー幌張替済

    本体価格
    99万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 

    本体価格
    45万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ ヴィンテージ HIDライト/リヤガラス施工済/360°ドラレコ

    本体価格
    154万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 最終モデル 最終限定カラーキャンディーホワイト 電動オープン レザーシート シートヒーター 純正アルミ キーレス 内装同色パネル ドア内張り張替

    本体価格
    92万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 黒革/Sヒ-タ-/ナビ/TV/外AW/スペアキー/ETC/記録簿

    本体価格
    40万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 

    本体価格
    139万円

関東
85
90万円
関西
50
76.3万円
東海
41
81.1万円
北海道
13
83.6万円
九州
58
73.4万円
東北
26
75.5万円
北陸・甲信越
20
90.4万円
中国
16
75.2万円
四国
16
67.1万円
地域別台数
関東
22
131.5万円
関西
4
97.7万円
東海
9
91.7万円
北海道
1
58.5万円
九州
4
123.5万円
東北
3
48.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
48万円
四国
2
150万円

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ピクシスバンとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
104.5万円168.3万円 新車時価格 314万円369万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
658 排気量(cc) 1984
46~64 最高出力(馬力) 116
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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