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アクアとプロフィアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   日野自動車  プロフィア
VS
9.2万円347.6万円
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中古車相場 144.1万円2988万円
プロフィアの相場表を見る
6270 中古車掲載台数 146
  • トヨタ アクア 1.5 S スマートキー2個 純正ナビ バックカメラ フルセグTV ETC シートヒーター

    本体価格
    45万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 純正9型ナビ バックモニター セーフティセンス シートヒーター スマートキー オートエアコン LEDヘッド フォグ オートライト 合皮コンビシート シートリフター ステアリングスイッチ

    本体価格
    101.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 純正ナビ パノラミックビューモニター シートヒーター ETC2.0 社外ツイーター

    本体価格
    147.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 黒半革 禁煙 ナビTV Bluetooth LED バックカメラ スマートキー DVD再生 イモビライザー オートライト オートエアコン

    本体価格
    64.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 車検9年10月・G's純正アルミ・純正SDナビ・トヨタセーフティセンス・シートヒーター・ドライブレコーダー・ETC・ハーフレザーシート

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 新品タイヤ/社外 SDナビ/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/Bluetooth接続/HDMI接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    70.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ・TV バックモニター セーフティセンス  LEDヘッドライト キーフリー

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ウェルキャブ 助手席回転シート車 Bタイプ 助手席回転シート 電動式車いす収納装置 純正ナビ バックカメラ コーナーセンサー ETC プッシュスタート

    本体価格
    68万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ/バックカメラ/フルセグテレビ/CD/Bluetooth/レーンディパーチャーアラート/パーキングサポートブレーキ/クリアランスソナー/プリクラッシュセーフティー/前後ドライブレコーダー

    本体価格
    175.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ メモリーナビTV ドライブレコーダー バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    164.5万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア ダンプ QKG-FSEKDA 新明和工業 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア セルフローダー  ラジコン ベット ウインチ

    本体価格
    850万円

  • 日野自動車 プロフィア ウィング 

    本体価格
    144.1万円

  • 日野自動車 プロフィア 10t ダンプ 

    本体価格
    応談

関東
1525
116.3万円
関西
824
108.6万円
東海
977
108.7万円
北海道
199
115.6万円
九州
974
113.3万円
東北
563
118万円
北陸・甲信越
486
109.5万円
中国
441
108.1万円
四国
281
114.7万円
地域別台数
関東
29
647.8万円
関西
25
426.1万円
東海
15
1040.2万円
北海道
48
673.3万円
九州
16
735.4万円
東北
1
144.1万円
北陸・甲信越
4
567.3万円
中国
5
---
四国
3
622.5万円

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アクアとプロフィアのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   日野自動車  プロフィア
198万円302.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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