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アクアとプロフィアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   日野自動車  プロフィア
VS
9.2万円329.9万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 144.1万円2988万円
プロフィアの相場表を見る
6837 中古車掲載台数 161
  • トヨタ アクア 1.5 G G's 京都使用履歴 ブリッツ車高調 クスコタワーバー 社外マフラー・ステアリング 前後ドラレコ トヨタセーフティセンス フルセグナビ バックカメラ ハーフレザーシート スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    117.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 

    本体価格
    136.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 G フルセグSDナビ・バックモニター

    本体価格
    62.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 G カーナビ ETC バックカメラ 電動格納ミラー 社外アルミホイール オートエアコン アイソフィックス スマートキー

    本体価格
    50万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック TOYOTAセーフティセンス 社外ナビ Bカメラ ETC Bluetooth シートヒーター LEDヘッドライト フォグランプ スマートキー プッシュスタート オートエアコン オートライト 電動格納ミラー アイドリングストップ パワステ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 純正7インチナビ プリクラッシュセーフティ バックカメラ 合皮シート スマートキー ETC クルコン LEDヘッド  車線逸脱警報 オートライト Bluetooth再生

    本体価格
    58.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 地デジフルセグHDDナビTV

    本体価格
    44.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ソフトレザーセレクション トヨタセーフティセンス 純正ナビ TV Bカメラ 革巻きステアリング スマートキー プッシュスタート 前席シートヒーター ステアリングスイッチ 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 L 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 前後ドラレコ ETC オートエアコン Bluetooth CD 地デジ 電動格納ミラー パワーウィンドウ ドアバイザー 衝突安全ボディ 純正14インチスチールホイール

    本体価格
    65.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z モデリスタエアロ/ディスプレイオーディオ+ナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED

    本体価格
    214.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    応談

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    675万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    応談

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    325.8万円

  • 日野自動車 プロフィア 12.91ディーゼルターボ アームロール 10.8t積載 2デフカラーバックモニター ESスタート エコモード ターボ F7速MT

    本体価格
    1130万円

関東
1635
107万円
関西
852
104.5万円
東海
1064
106.8万円
北海道
217
115.8万円
九州
1099
107.9万円
東北
644
114.6万円
北陸・甲信越
602
109万円
中国
445
105.6万円
四国
279
112.3万円
地域別台数
関東
39
706.4万円
関西
20
592万円
東海
17
1339.5万円
北海道
52
872.5万円
九州
17
709.9万円
東北
2
194.2万円
北陸・甲信越
3
628万円
中国
8
302万円
四国
3
622.5万円

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トヨタ  アクア   日野自動車  プロフィア
198万円302.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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