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アクアとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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アクアとシビックセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  シビックセダン
VS
23万円325万円
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中古車相場 34.8万円257.8万円
シビックセダンの相場表を見る
7609 中古車掲載台数 67
  • トヨタ アクア 1.5 G G's SDナビTV/Bluetooth/禁煙車

    本体価格
    129万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    72.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビワンセグTVバツクカメラ車検2年含

    本体価格
    45万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ バックカメラ ハーフレザーシート

    本体価格
    81.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー ナビ バックカメラ 寒冷地 エンスタ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビ ワンセグTV ETC

    本体価格
    156万円

  • トヨタ アクア 1.5 G スマートキー ドラレコ ナビ フルセグTV

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    89万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 純正SDナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    104.7万円

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    185万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    257.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    198万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 35X OPリップスポイラー フェンダーミラー

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5MT フルエアロ 大型リアスポイラー

    本体価格
    131.5万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 1オーナー禁煙車ホンダセンシングLEDヘッド

    本体価格
    180.1万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    189.9万円

関東
1928
117.9万円
関西
1034
115.8万円
東海
1268
109万円
北海道
215
122万円
九州
1135
114.9万円
東北
655
112.8万円
北陸・甲信越
599
110.4万円
中国
502
117.9万円
四国
273
119万円
地域別台数
関東
19
156.6万円
関西
14
125.4万円
東海
7
156.5万円
北海道
3
177万円
九州
6
183.9万円
東北
7
185.7万円
北陸・甲信越
5
177.5万円
中国
5
172.9万円
四国
1
174.8万円

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アクアとシビックセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  シビックセダン
198万円283.7万円 新車時価格 265万円276.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1490 排気量(cc) 1496
91 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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