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アクアとNXを比較! - みんなの比較車種

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アクアとNXの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   レクサス  NX
VS
9.2万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
6447 中古車掲載台数 1572
  • トヨタ アクア 1.5 G 関東仕入 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能

    本体価格
    214万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    167.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    36.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G バックカメラ/ナビ/TV

    本体価格
    82万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 県外仕入 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    203.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 9インチナビ搭載

    本体価格
    75万円

  • トヨタ アクア クロスオーバー 

    本体価格
    159万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 2.9パーセントローン/SDナビ/フルセグTV

    本体価格
    159万円

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    423.8万円

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  • レクサス NX 200t Iパッケージ シートヒーター/バックカメラ/ETC

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  • レクサス NX 300 ブラック シークエンス 純正ナビ TV Bカメラ 黒革 Pバックドア ETC

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    314.8万円

  • レクサス NX 200t バージョンL 純正ナビ フルセグ 全周囲モニター ETC

    本体価格
    208.5万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ フルセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

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  • レクサス NX 200t バージョンL 3眼LED シートエアコン ハンドルヒーター

    本体価格
    223万円

関東
1600
114.8万円
関西
824
114万円
東海
1041
110.9万円
北海道
179
117.9万円
九州
1000
115.9万円
東北
567
119.8万円
北陸・甲信越
523
111万円
中国
463
113.1万円
四国
250
121.9万円
地域別台数
関東
472
415.7万円
関西
302
397.3万円
東海
295
384.8万円
北海道
74
353.7万円
九州
192
395.1万円
東北
43
349.4万円
北陸・甲信越
77
380.3万円
中国
90
435.7万円
四国
27
369.1万円

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アクアとNXのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   レクサス  NX
198万円283.7万円 新車時価格 455万円772.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1865×1660  他
1490 排気量(cc) 2393~2487
91 最高出力(馬力) 185~279
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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