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アクアとGS Fを比較! - みんなの比較車種

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アクアとGS Fの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   レクサス  GS F
VS
19.3万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 350万円800万円
GS Fの相場表を見る
6358 中古車掲載台数 31
  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    74万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ ETC TV ドライブレコーダー

    本体価格
    66.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・1500W給電・ETC

    本体価格
    248万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ 17インチパッケージ 純正ナビ TSS バックM ドラレコ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    30万円

  • トヨタ アクア 1.5 G E-Four 4WD 禁煙車 4WD 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 10.5ディスプレイ/モデリスタ/柿本マフラー

    本体価格
    164万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 禁煙車  バックカメラ  ETC  純正ナビ

    本体価格
    101.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 後期 9インチナビ 全方位 セーフティーS

    本体価格
    139.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    115.1万円

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  • レクサス GS F 5.0 ナビ フルセグTV ETC バックカメラ

    本体価格
    539万円

  • レクサス GS F 5.0 黒革 SR ナビ地デジ TVD 19AW

    本体価格
    359.9万円

  • レクサス GS F 5.0 サンルーフ マークレビンソン オレンジ

    本体価格
    698万円

  • レクサス GS F 5.0 ムーンルーフ オレンジブレーキキャリパー

    本体価格
    380万円

  • レクサス GS F 5.0 後期最終型・ブルーキャリパー・マクレビ

    本体価格
    620万円

  • レクサス GS F 5.0 純正サンルーフ ドラレコ(前)

    本体価格
    548万円

  • レクサス GS F 5.0 白&黒革エアシート サンルーフ BSM HUD

    本体価格
    529.8万円

  • レクサス GS F ベースグレード オープン1周年記念 感謝カカク

    本体価格
    450万円

  • レクサス GS F 5.0 黒革シート 三眼LED コーナーセンサー

    本体価格
    350万円

  • レクサス GS F 5.0 トムスPKG エアロ ムーンルーフ マクレビ

    本体価格
    675万円

関東
1584
114.2万円
関西
813
114.8万円
東海
1018
109.8万円
北海道
178
121.4万円
九州
990
116.5万円
東北
568
119.6万円
北陸・甲信越
514
111.3万円
中国
455
112.4万円
四国
238
123万円
地域別台数
関東
12
606.8万円
関西
6
600.2万円
東海
6
473万円
北海道
1
628万円
九州
2
668万円
東北
1
506万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
545.3万円
四国
0
---

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アクアとGS Fのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   レクサス  GS F
198万円283.7万円 新車時価格 1100万円1550万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1855×1440
1490 排気量(cc) 4968
91 最高出力(馬力) 477
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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