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アクアとVクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   メルセデス・ベンツ  Vクラス
VS
19.3万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 43.1万円1980万円
Vクラスの相場表を見る
6358 中古車掲載台数 277
  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 安全装置 フルセグ ETC バックカメラ

    本体価格
    143万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ レーンアシストETC  禁煙車

    本体価格
    116.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 8インチメモリーナビ リヤカメラ ETC ス

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 衝突回避支援・ナビ・ETC・ドラレコ前後

    本体価格
    106.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 前後ドラレコ スペアタイヤ フルセグ

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 軽減B・LED・ナビ・TV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    167.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ・ワンセグ・DVD再生・TSS

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ディーラー保証1年

    本体価格
    89.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 X E-Four 4WD 寒冷地仕様/シートヒーター/フォグランプ

    本体価格
    185万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d マルコポーロ ホライゾン ディーゼルターボ ポップアップルーフ レーダーセーフティー

    本体価格
    698万円

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    本体価格
    739.9万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGラインパッケージ ディーゼルターボ OP244/エクスクルーシブシートP/パノラマSR

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    798万円

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    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング ディーゼルターボ エクスクルーシブ リアエンター 中期

    本体価格
    610.2万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    768万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGライン ディーゼルターボ 後期 RSP PSR黒革 MBUX Rエンタメ 禁煙19AW

    本体価格
    554.5万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGライン ディーゼルターボ Burmester SR 黒革 ナビTV 360° 純正19AW

    本体価格
    640.5万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V260 アバンギャルド ロング AMGライン EXCシート 黒革 パノラマSR

    本体価格
    518万円

関東
1584
114.2万円
関西
813
114.8万円
東海
1018
109.8万円
北海道
178
121.4万円
九州
990
116.5万円
東北
568
119.6万円
北陸・甲信越
514
111.3万円
中国
455
112.4万円
四国
238
123万円
地域別台数
関東
126
537.9万円
関西
64
520.6万円
東海
44
602.3万円
北海道
0
---
九州
21
471.7万円
東北
5
546.4万円
北陸・甲信越
6
345.4万円
中国
8
553.2万円
四国
3
571.6万円

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アクアとVクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   メルセデス・ベンツ  Vクラス
198万円283.7万円 新車時価格 535万円1370万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1930×1880  他
1490 排気量(cc) 1949~2142
91 最高出力(馬力) 163~211
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

クリーンディーゼル「BlueTEC」を搭載したプレミアムミニバン

メルセデス・ベンツによるプレミアムミニバン。従来型のコンセプトを継承しながらも、走行性能や快適性、安全性、質感などあらゆる面が進化している。搭載するエンジンは日本専用に開発された2.2Lの直4ディーゼル「BlueTEC(ブルーテック)」。最高出力163ps/最大トルク380N・mを発生させながら、「ポスト新長期規制」に適合している。ボディタイプのラインナップは、全長4905mm×全幅1930mm×全高1880mmの標準ボディと、幅と高さはそのままに全長を+245mm延長させたロングボディ、同+475mmのエクストラロングボディの3種類。乗車人員は各タイプともに前から2+2+3の7人乗りとなる(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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