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アクアとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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アクアとギャランフォルティスの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   三菱  ギャランフォルティス
VS
19.8万円354.8万円
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中古車相場 19.8万円245万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
6788 中古車掲載台数 27
  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ TV バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    95万円

  • トヨタ アクア 1.5 X ・1500Wコンセント・ディスプレイ付き

    本体価格
    179万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ バックカメラ パワステ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ アクア 1.5 S CD ラジオ オートライト フォグランプ

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 X ディスプレイオーディオ ドラレコ ETC

    本体価格
    222.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's OP17AW セーフティセンス 前後ドラレコ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z スマートアシスト+クルコン+TCナビ

    本体価格
    236万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ/後カメラ/地デジTV/Bluetooth/ETC

    本体価格
    92.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S トヨタセーフティセンス

    本体価格
    68万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    69.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード /CD/キーレス/茶半革シ-ト/キセノン/アルミ

    本体価格
    52万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード ナビパッケージ Bカメラハーフレザーシート キーレス257

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ブラックレザーエディション 1オーナー 黒本革暖シート SR ナビ ETC

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  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード ナビ フルセグ ETC HID スマートキー

    本体価格
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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード 

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 4WD 自社分割/4年保証/事故無/カスタム/ETC

    本体価格
    55万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 4WD ナビゲーション ワンセグ バックカメラ

    本体価格
    59.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 エクシード 4WD 

    本体価格
    40万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    48万円

関東
1766
111万円
関西
855
101万円
東海
1057
99.8万円
北海道
173
105.2万円
九州
1122
105.2万円
東北
601
106.9万円
北陸・甲信越
547
101.3万円
中国
450
99.4万円
四国
217
106.4万円
地域別台数
関東
5
51.9万円
関西
5
113.5万円
東海
3
114.3万円
北海道
7
71.4万円
九州
2
122万円
東北
3
75.6万円
北陸・甲信越
2
40万円
中国
0
---
四国
0
---

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アクアとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   三菱  ギャランフォルティス
198万円283.7万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
1490 排気量(cc) 1798~1998
91 最高出力(馬力) 139~240
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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