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アクアとティアナを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   日産  ティアナ
VS
19.3万円325万円
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中古車相場 19.8万円198万円
ティアナの相場表を見る
6423 中古車掲載台数 268
  • トヨタ アクア 1.5 G 1500w給電/ワンオーナー/ドラレコ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ ETC BT フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    115.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション ナビ TV グレード専用レザーシート

    本体価格
    48.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 自社 ローン対応

    本体価格
    99万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ユーザー下取車 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    214.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ナビ Bカメラ ETC ステアリングH

    本体価格
    229万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ワンオーナー 先進安全装備 地デジ ナビ

    本体価格
    199万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 社外ナビTV Bカメ ETC セーフティS

    本体価格
    85.8万円

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    80.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV 1オーナー禁煙 板金塗装歴無 全整備記録簿

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    本体価格
    112.3万円

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    65万円

  • 日産 ティアナ 3.5 350XV 禁煙車 サンルーフ 黒革シート ナビTV

    本体価格
    53万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV 電動メモリーシート サイド・バックカメラ

    本体価格
    93.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 純正ナビ 本革シート 全方位カメラ ETC

    本体価格
    55.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ ワンオーナ被害軽減ブレーキスマートキー

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE ナビ/バックカメラ/コーナーセンサー/ETC

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    79.9万円

関東
1600
114.8万円
関西
820
114.3万円
東海
1042
110.8万円
北海道
177
120.3万円
九州
996
116万円
東北
559
119.2万円
北陸・甲信越
521
110.9万円
中国
457
113.5万円
四国
251
121.1万円
地域別台数
関東
125
70.4万円
関西
32
85.7万円
東海
36
73.9万円
北海道
11
59.9万円
九州
19
77.4万円
東北
16
51.6万円
北陸・甲信越
16
79.9万円
中国
13
82.6万円
四国
0
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アクアとティアナのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  ティアナ
198万円283.7万円 新車時価格 243万円357.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
1490 排気量(cc) 2488
91 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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