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アクアとサファリを比較! - みんなの比較車種

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アクアとサファリの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  サファリ
VS
9.2万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 188万円260万円
サファリの相場表を見る
6503 中古車掲載台数 14
  • トヨタ アクア 1.5 Z E-Four 4WD 純正ナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    239万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ ワンセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    51.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's スポーツコンバージョン コンプリートカー

    本体価格
    82.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 禁煙車 純正ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    59.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー グラム 

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 純正ナビ・フルセグ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ バックカメラ TRDエアロ 禁煙車

    本体価格
    87.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 試乗車UP・LEDヘッドライト・DAオーディオ

    本体価格
    204.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN ソリッド 衝突軽減装置 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    90.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サファリ ピックアップトラック 4WD 全塗装済み

    本体価格
    267万円

  • 日産 サファリ 2.8 スピリットタイプ I ディーゼルターボ 4WD リフトアップ マッドタイヤ キーレス

    本体価格
    189万円

  • 日産 サファリ 4.5 グランロード フィールドベース 4WD 

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD 後期 ガソリン メーカーナビ 背面タイヤ

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラ標準ルーフDX ディーゼル 4WD 5MT サンルーフ 電動ウインチ

    本体価格
    219万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD ワンオーナー ディーラー記録簿22枚

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフグランロード ディーゼル 4WD 5MT

    本体価格
    260万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフグランロード 4WD 5MT車 ノーマル仕様 背面カバー

    本体価格
    208万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラバン ハイルーフ グランロード ディーゼル 4WD 4速オートマ 社外デッキ 純正シート

    本体価格
    188万円

  • 日産 サファリ 4.2 グランロードリミテッド ディーゼルターボ 4WD / ディーゼル / リフトアップ /

    本体価格
    238万円

関東
1612
115.2万円
関西
837
113.6万円
東海
1057
110.8万円
北海道
181
117.2万円
九州
1005
116万円
東北
570
120万円
北陸・甲信越
527
110.7万円
中国
466
112.8万円
四国
248
121.6万円
地域別台数
関東
8
211.1万円
関西
1
219万円
東海
1
243.8万円
北海道
1
219.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
219.6万円
中国
0
---
四国
0
---

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アクアとサファリのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  サファリ
198万円283.7万円 新車時価格 446.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1930×1865  他
1490 排気量(cc) 2825~4758
91 最高出力(馬力) 160~245
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.5~10.6km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

乗用車テイストを取り入れ大変身

ランドクルーザーとともに世界的な人気の大型SUV。5代目はヘビーデューティ色を弱め、乗用車ライクなフォルムと高級感のあるインテリアを採用したのが特徴。とはいえ、タップリとしたストロークが与えられた前後リジッドのサスペンション、パートタイム式の4WDシステムなど、定評あるオフロード性能は継承している。2ドアモデルには2.8Lの直6ディーゼルターボ、、4ドアモデルは4.5Lの直6ガソリンと4.2Lの直6ディーゼルターボエンジンが組み合わされる。ミッションは4.5Lガソリンエンジン搭載車が4ATのみ、それ以外には5MTと4ATが用意される。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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