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アクアとキャプチャーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   ルノー  キャプチャー
VS
1万円325万円
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中古車相場 59万円361.1万円
キャプチャーの相場表を見る
7752 中古車掲載台数 106
  • トヨタ アクア 1.5 Z TSS エントリーナビ シートヒター LED

    本体価格
    198万円

  • トヨタ アクア 1.5 L 純正ナビ バックカメラ ETC オートエアコン

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション ナビ フルセグ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    151.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 社外ナビBカメラ ETC ブルートゥース TSS

    本体価格
    103.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 L トヨタセーフティ 純正SDナビ・TV

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スマートキー ETC

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ワンセグナビ スマートキー付き

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 L カロッツェリア製オーディオ ETC

    本体価格
    64.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 X セーフティセンス 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ワンオーナー サポカー バックカメラ

    本体価格
    188万円

ピックアップ中古車
  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック CarPlay 黒革 バックカメラ ACC 1オーナー

    本体価格
    255万円

  • ルノー キャプチャー インテンス ドライブレコーダー

    本体価格
    232.3万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 後期型/最終モデル/ナビ/TV/Bカメ/HレザーS

    本体価格
    99.8万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 

    本体価格
    238万円

  • ルノー キャプチャー イーテック フルハイブリッド レザーパック レザーシート AppleCarPlay Bluetooth LED

    本体価格
    335.7万円

  • ルノー キャプチャー ゼン ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    59万円

  • ルノー キャプチャー インテンス ルノー認定中古車保証付き

    本体価格
    268万円

  • ルノー キャプチャー インテンス ボディーガラスコート済/NAVI/DTV/Bカメラ

    本体価格
    113万円

  • ルノー キャプチャー イーテック ハイブリッド 禁煙車 新車保証継承

    本体価格
    339万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 全方位カメラ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    259.9万円

関東
1969
117.9万円
関西
1056
116.3万円
東海
1305
109.5万円
北海道
216
119.9万円
九州
1154
115.2万円
東北
653
113.1万円
北陸・甲信越
602
110.4万円
中国
516
117.3万円
四国
281
119.7万円
地域別台数
関東
37
181.5万円
関西
14
188万円
東海
23
218.4万円
北海道
1
120万円
九州
13
195.8万円
東北
2
132.7万円
北陸・甲信越
10
267.8万円
中国
5
212万円
四国
1
99.8万円

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アクアとキャプチャーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ルノー  キャプチャー
198万円283.7万円 新車時価格 299万円439万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4230×1795×1590
1490 排気量(cc) 1333~1597
91 最高出力(馬力) 94~154
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

欧州で人気のSUVがクラスを超えた進化を実現

欧州市場で販売されたSUVモデル中で、販売台数1位という高い人気を誇るコンパクトSUVの2代目。デザイン、プラットフォーム、パワートレインが一新され、品質、機能、装備の面でクラスを超えた進化が果たされている。しなやかなアスリートの筋肉をほうふつとさせる躍動感と、エレガントな曲線が表現する官能性を併せ持つ、洗練されたフレンチデザインのエクステリアを採用。インテリアは最新のデジタル技術が搭載され、機能と品質の新しい基準を打ち立てている。上位クラスに匹敵する、高出力、高トルクを発生する、1.3L直4直噴ターボと7速ツインクラッチミッション、「7EDC」との組み合わせによる、スムーズで余裕のある走りを実現。先進の運転支援システムの採用など、各部がブラッシュアップされている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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