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86とS4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   アウディ  S4
VS
67.8万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 87万円597.7万円
S4の相場表を見る
993 中古車掲載台数 13
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロ/社外ナビ・フルセグTV/Bモニター/シートヒーター/純正17インチAW/ETC/スマートキー

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ホイールSSR柿本改マフラーエアロ

    本体価格
    180万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ハイパフォーマンス パッケージ 後期 6MT ズーム製ダウンサス brembo製ブレーキキャリパー バックカメラ クルーズコントロール 純正17インチアルミ 前席シートヒーター 革巻きステアリング アルカンターラコンビシート 禁煙車

    本体価格
    273.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT カーセンサー認定検査済み!

    本体価格
    210万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 全国1年保証/モデリスタエアロ/リアスポイラー/TRDキャリパーカバー/パドルシフト/クルーズコントロール/黒革調/純正SDナビ/地デジ/Bluetooth/CD/DVD/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期/1オーナー/TRACKスイッチ/クルーズコントロール/クリアランスソナー/パドルシフト/スマートキー/ETC/純正オーディオ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    165.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 

    本体価格
    224.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ レカロシート 社外18インチホイール 社外マフラー 7型ナビ ETC Bluetooth接続可 パドルシフト スマートキー DUALエアコン フォグランプ HIDヘッドライト 横滑り防止装置 フォグランプ

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド VARISエアロ&カーボンボンネット/ワイドフェンダー/GTウインク/TOMEI EXPREME TIチタンマフラー/BLITZ車高調/CUSCOタワーバー/CUSCOオイルクーラー/シートヒーター

    本体価格
    188.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ダムドフロントバンパー モデリスタサイドステップ モデリスタリアアンダー TRDリアスポイラー 社外ヘッドライト GReddyマフラー BLITZフロントタワーバー BLITZエアインテーク ナビ ETC

    本体価格
    149万円

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    本体価格
    263.9万円

  • アウディ S4 3.0 4WD バングアンドオルフセン クルコン 黒革 シートヒーター ナビ ETC

    本体価格
    87万円

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    本体価格
    208万円

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    本体価格
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    本体価格
    158万円

  • アウディ S4 3.0 4WD ACC・マトリクスLEDライト・BANG&OLUFSENサウンド・アシスタンスPKG・コンビニエンスPKG・ヘッドアップディスプレイ・バーチャルコックピット・純正18AW・コーナーセンサー・ETC

    本体価格
    259.9万円

関東
367
178.4万円
関西
116
188.9万円
東海
208
195.8万円
北海道
37
187.1万円
九州
113
176.9万円
東北
48
179.5万円
北陸・甲信越
28
164.7万円
中国
48
173.4万円
四国
28
213万円
地域別台数
関東
10
293.3万円
関西
2
389万円
東海
0
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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86とS4のカタログ情報を比較する

トヨタ  86   アウディ  S4
199万円648万円 新車時価格 839万円969万円
クーペ ボディタイプ セダン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1840×1410  他
1998 排気量(cc) 2994
200~219 最高出力(馬力) 354
FR 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

高性能と高効率を両立させたV6ターボを採用

新開発の3.0TFSIエンジンが採用された。このユニットは、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生。8速ティプトロニックと独自のフルタイム4WDシステム、クワトロとの組み合わせで0-100km/h加速4.7秒を実現。JC08モード燃費も従来型比+0.1km/Lの12.7km/Lへと向上している(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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