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86とC2を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   シトロエン  C2
VS
59.8万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 55万円
C2の相場表を見る
1207 中古車掲載台数 1
  • トヨタ 86 2.0 GT エアロパーツ ブリッツ車高調 社外ナビ フルセグ DVD再生 スマートキー ETC プッシュスタート Wエアバック 純正17インチアルミホイル エアバック ローダウン ABS メーターパネル ドラレコ

    本体価格
    190.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速マニュアル TRDスポルティーボサスペンションキット ハーフレザーシート WedsSport18インチアルミホイール 純正ナビ フルセグ シートヒーター LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    242万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロTRDマフラーBLITZ車高調Bカメラ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正ナビ バックカメラ Bluetooth フルセグTV 純正アルミホイール シートヒーター フロアマット ハーフレザーシート ABS 横滑り防止装置 レーンアシスト 盗難防止装置 オートライト

    本体価格
    142万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール パドルシフト シートヒーター ETC プッシュスタート スマートキー 純正アルミ HIDヘッドライト リヤスポイラー

    本体価格
    105.4万円

  • トヨタ 86 2.0 G SDナビ バックカメラ HIDヘッド ETC 純正16インチAW Bluetooth再生 CD再生 リモコンキー 電動格納ミラー 盗難防止システム 横滑り防止装置 プライバシーガラス

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタFスポイラー 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    154万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 純正ナビ TRDエアロ ETC パドルシフト

    本体価格
    215.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT BLITZ3連メーター C-WESTリアウィング WORK17アルミ 純正SDナビ フルセグTV Bカメラ ETC キセノン MOMOステアリング

    本体価格
    109万円

  • トヨタ 86 2.0 GT C-WESTエアロ TRD18in TEIN車高調 スマキー

    本体価格
    131.8万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C2 1.4VTR 1.4L 5速AT パドルシフト ETC

    本体価格
    55万円

関東
468
178.5万円
関西
148
193.1万円
東海
227
188.3万円
北海道
51
179.4万円
九州
131
177.8万円
東北
50
185.2万円
北陸・甲信越
36
173.8万円
中国
68
178.8万円
四国
28
198.8万円
地域別台数
関東
1
55万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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86とC2のカタログ情報を比較する

トヨタ  86   シトロエン  C2
199万円648万円 新車時価格 175万円236万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3670×1660×1460
1998 排気量(cc) 1360~1587
200~219 最高出力(馬力) 75~125
FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

シャープなスタイリングのエントリーモデル

プジョー・シトロエングループのプラットフォーム1を採用し、日本ではエントリーモデルとなるのがC2。同じプラットフォームを使ったC3が丸みを帯びた可愛らしい4ドアデザインであるのに対し、C2は前後にスポイラーを装着するなどして、外観はスポーティなイメージに仕上げたシャープな感覚の3ドアハッチバックだ。インテリアもスポーツシートを標準装備し、乗車定員を4名に限定している。エンジンは1.4LのSOHCと1.6LのDOHCのともに直4で、いずれもセンソドライブと呼ぶ5速セミATと組み合わされる。オートヘッドライト、雨滴感知オートワイパーなど快適装備が標準だ。(2004.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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