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86と180SXを比較! - みんなの比較車種

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86と180SXの中古車情報を比較する

トヨタ  86   日産  180SX
VS
75万円847.9万円
86の相場表を見る
中古車相場 129.9万円690万円
180SXの相場表を見る
1206 中古車掲載台数 131
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速MTモデリスタエアロ半革リアスポイラー

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期 LEDヘッドライト バックカメラ

    本体価格
    197.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ドラレコ/フルセグTV付ナビ/盗難防止装置

    本体価格
    248万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TOMSエアロ RAYS17インチAW BLITZ車高調

    本体価格
    163万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT モデリスタエアロ(F/S/R) 純正SDナビ

    本体価格
    234.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速MT ロッソモデロマフラー TRDエアロ

    本体価格
    203.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 純正ナビ BT クルコン バックカメラ

    本体価格
    307.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド リバティウォークパーツ・イデアル車高調

    本体価格
    190万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 禁煙TRDエアロ後期型パドルシフト

    本体価格
    201.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ナビ地デジPスタートHKSマフラーHIDライト

    本体価格
    119.8万円

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    238万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 純正5速 純正エアロ 前置I/C

    本体価格
    378万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 純正エアロ 同色リペイント ADVAN

    本体価格
    358万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプIII スーパーハイキャス ターボ・ドリフト仕様

    本体価格
    180万円

関東
433
193.4万円
関西
159
193.7万円
東海
255
197.9万円
北海道
47
191.6万円
九州
105
196.2万円
東北
48
194.6万円
北陸・甲信越
49
215.2万円
中国
70
195.2万円
四国
40
206.8万円
地域別台数
関東
41
292.4万円
関西
12
310万円
東海
26
381.7万円
北海道
2
273万円
九州
19
339.1万円
東北
4
286.7万円
北陸・甲信越
7
274.5万円
中国
15
334.8万円
四国
5
283.8万円

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86と180SXのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   日産  180SX
199万円648万円 新車時価格 179万円267.6万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1998 排気量(cc) 1809~1998
200~219 最高出力(馬力) 140~205
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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