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86とセブンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   ケータハム  セブン
VS
54.8万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 398万円1220万円
セブンの相場表を見る
1136 中古車掲載台数 19
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ ユーザー様買取直販車両・6速MT・WORK Seeker19インチAW・BLITZ車高調・柿本改マフラー・Eeeカスタムエキマニ・TOMEIキャタライザー・bremboキャリパー・純正SDナビ・バックカメラ・シートヒーター・スウェード内装

    本体価格
    259万円

  • トヨタ 86 2.0 G 柿本マフラー/エナペタル車高調/BRIDEフルバケットシート/ENKEI17インチAW/ワークスベルラフィックス/atcステアリング/TECHTOM燃費計/カロッツェCDプレーヤー/HID/ETC

    本体価格
    125.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ナビ バックカメラ ETC ドラレコ スマートキー フルエアロ 定期点検記録簿

    本体価格
    226万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 取説 保証書 記録簿 スマートキー2個

    本体価格
    178万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正ナビ バックカメラ Bluetooth フルセグTV 純正アルミホイール シートヒーター フロアマット ハーフレザーシート ABS 横滑り防止装置 レーンアシスト 盗難防止装置 オートライト

    本体価格
    142万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ユーザー買取車 禁煙車 モデリスタフルエアロ 純正ナビ バックモニター フルセグ シートヒーター 後期用テールライト レザー&アルカンターラコンビシート 純正17インチアルミ パドルシフト

    本体価格
    169.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRD4本出しマフラー/5zigenアルミホイール/クスコタワーバー/6速MT/プッシュスタート/社外ナビ/バックカメラ/前後ドラレコ/ETC

    本体価格
    169.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT オーバーフェンダー ローダウン

    本体価格
    108万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期/1オーナー/TRACKスイッチ/クルーズコントロール/パドルシフト/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/アルパインナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    254.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDフロントスポイラー TRDサイドスカート TRDリアスポイラー HKSオイルクーラー アルミラジエーター タナベ車高調 TE37SL18インチアルミ OS技研LSD ヴァレンティLEDテール 社外ヘッドライト ナビ Bカメラ

    本体価格
    180万円

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  • ケータハム セブン ロータスツインカム 車検整備付

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    応談

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    1090万円

  • ケータハム セブン 340R Orcusアンスラサイトアロイ フルウインドスクリーン バッテリーマスターカットオフスイッチ ブラックレザーシート ヒーター ブラックフィラーキャップ 15インチAW

    本体価格
    1119万円

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    800万円

  • ケータハム セブン 340S 

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    1091.2万円

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    本体価格
    460万円

  • ケータハム セブン 340S SCI正規ディーラー新車 

    本体価格
    1091.2万円

関東
438
181万円
関西
149
194.6万円
東海
213
190.2万円
北海道
45
176.8万円
九州
123
174.8万円
東北
43
185.1万円
北陸・甲信越
33
175.7万円
中国
64
176.6万円
四国
28
204.7万円
地域別台数
関東
2
1118.7万円
関西
4
861.8万円
東海
5
1069.5万円
北海道
0
---
九州
2
600万円
東北
1
398万円
北陸・甲信越
3
570万円
中国
2
1091.2万円
四国
0
---

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トヨタ  86   ケータハム  セブン
199万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
200~219 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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