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86と512BBを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   フェラーリ  512BB
VS
59.8万円500万円
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中古車相場 ---
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1290 中古車掲載台数 6
  • トヨタ 86 2.0 GT 純正 SDナビ/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド レイズTE37トヨシマカーボンボンネットユーラスエアロパンデムウイング零戦チャンバートエキマニAPEXマフラーDIXCELローターDEFIメーター3連クスコタワーバーナビ

    本体価格
    182万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ マフラー リアウィング リアスポイラー 純正ナビ TV バックモニター ETC 前後ドライブレコーダー付き ピボットスロットルコントローラー プッシュスタート

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 禁煙車 6速MT 社外ナビ Bluetooth

    本体価格
    215.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正2本出しマフラー 17インチアルミ

    本体価格
    154万円

  • トヨタ 86 2.0 GT バックカメラ/ナビ/6MT/86オリジナル

    本体価格
    239万円

  • トヨタ 86 2.0 RC HKSスーパーチャージャー・LSD・強化クラッチ・後付エアコン・TRD3連メーターキット・Defiブースト計・HKS車高調・VALINO18インチAW・タワーバー・ヘッドライトインナーブラック

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 社外ナビ バックカメラ ETC2.0 ドライブレコーダー LEDヘッドライト クルーズコントロール パドルシフト プッシュスタート スマートキー 社外レーダー ステアリングスイッチ 地デジTV

    本体価格
    202.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型 禁煙車 6速MT TRDエアロ(フロント・サイド) GReddyマフラー 純正ナビ 地デジ オートクルーズ ETC Bluetooth接続 純正17インチAW LEDヘッドランプ オートライト

    本体価格
    158.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブリッツ車高調 TRDエアロ TRDハイレスポンスマフラー TRDフェンダーフィン LEDヘッドランプ スマートキー 純正ナビTV バックカメラ シートヒーター クルーズコントロール ドライブレコーダ

    本体価格
    275万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 512BB 512BB ベースグレード 1981yモデル キャブ最終・フルレストア済み

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 512BB 512BB 1981y キャブ車 距離49400km

    本体価格
    応談

関東
499
177.6万円
関西
159
187.9万円
東海
251
189.2万円
北海道
53
179.9万円
九州
136
176.6万円
東北
56
181.6万円
北陸・甲信越
33
176万円
中国
71
177万円
四国
32
196.7万円
地域別台数
関東
3
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
1
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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86と512BBのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   フェラーリ  512BB
199万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
200~219 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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