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86とスペクトロンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   フォード  スペクトロン
VS
69.6万円1027.8万円
86の相場表を見る
中古車相場 128万円210万円
スペクトロンの相場表を見る
1072 中古車掲載台数 1
  • トヨタ 86 2.0 GT RAYSグラムライツ19インチAW 新品タイヤ BLITZ車高調 バックカメラ フルエアロ GTウイング BLITZエアクリ 柿本マフラー SDナビ TV Bluetooth接続可 ETC

    本体価格
    177.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド GReddyマフラー ADVANアルミ BLITZエアクリ TRDフルエアロ STiサス サーウィンベガスピーカー シートヒーター ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    170万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ターボ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ユーザー買取車/HKS車高調/柿本改マフラー/TRDエアロ(フロント/サイド)/RAYS18インチAW/社外SDナビ/フルセグ/CD・DVD再生/Bluetooth接続/ETC/HIDヘッドライト/フォグランプ/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    95万円

  • トヨタ 86 2.0 GT BLITZ車高調/柿本改マフラー/18インチアルミホイール

    本体価格
    219万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車6速MTTRD製F&S&Rエアロ&マフラー

    本体価格
    238万円

  • トヨタ 86 2.0 G ROWENフルコンプリートボディキット オリジナルカラー ワンオーナー 車高調 SSR19アルミ 社外ヘッドライト 社外テールランプ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速MT TOM‘Sマフラー TEIN車高調 社外20インチアルミホイール リアスポイラー ナビ 地デジ バックカメラ Bluetooth 記録簿 ハーフレザーシート シートヒーター LEDヘッドライト フォグランプ ETC2.0

    本体価格
    145.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 走行チェック済/モデリスタエアロ/クスコ車高調/ADVAN17インチアルミ/Indicatorメータパネル/社外マフラー/赤黒内装/ハーフレザーシート/アルカンターラパネル/ドルフィンアンテナ/プッシュスタート/シートヒーター

    本体価格
    148万円

  • トヨタ 86 2.0 G 機械式LSD 車高調 VOLTEX GTウイング レカロRS-G CE28 FRPボンネット FRPワイドフェンダー ファイナル4.3

    本体価格
    230万円

ピックアップ中古車
  • フォード スペクトロン モンターニュ スタイリッシュルーフ ディーゼルターボ 4WD 塗装補修済み・YouTube紹介動画

    本体価格
    210万円

関東
397
181.6万円
関西
148
191.8万円
東海
214
193.7万円
北海道
41
189.5万円
九州
114
177.9万円
東北
49
175.6万円
北陸・甲信越
23
182.5万円
中国
58
180.9万円
四国
28
208.3万円
地域別台数
関東
1
210万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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86とスペクトロンのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   フォード  スペクトロン
199万円648万円 新車時価格 122.8万円252.9万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1690×1975  他
1998 排気量(cc) 1998~2184
200~219 最高出力(馬力) 61~91
FR 駆動方式 4WD、FR
2名、4名 乗車定員 8名、9名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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