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86とレーザーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   フォード  レーザー
VS
54.8万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 ---
レーザーの相場表を見る
1125 中古車掲載台数 1
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正フルセグナビ タンカラーハーフレザーシート クルコン シートヒーター リアスポイラー バックカメラ ブルートゥース デュアルオートエアコン パドルシフト ETC HID

    本体価格
    133万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT BLITZマフラ- BLITZ車高調 BLITZエアクリ MOMOステ NRGクイックリリ-ス WORKEMOTION18インチAW

    本体価格
    200.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速マニュアル リアウィング ディスプレイオーディオ フルセグTV HIDヘッドライト フォグランプ オートライト 純正17インチアルミ ハーフレザーシート シートヒーター スマートキー ETC車載器

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 

    本体価格
    205万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 社外メモリーナビ フルセグTV バックカメラ ハーフレザーシート シートヒーター LEDヘッドランプ オートライト クルースコンントロール 車高調 社外エアロミラー 社外マフラー 純正17インチAW ETC

    本体価格
    255.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド /パドルシフト付き6速AT車/マニュアルモード/前席シートヒーター/カーナビ/Bluetooth/バックカメラ/CD・DVD再生機能/ETC/LEDヘッドライト/フロントフォグランプ/リヤスポイラー

    本体価格
    253万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ TRDエアロ/ブレンボキャリパー/RAYSホイ-ル

    本体価格
    278.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT HKSマフラー BILSTEIN車高調 HPIオイルクーラー 後期ヘッドライト トムステールランプ RG軽量フライホイール RGクラッチ pivot水温計 TRD油圧計 SSR 18インチホイール ナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    186万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速MT/1オーナー/後期/黒半革シート/シートヒーター/クルーズコントロール/ETC/横滑り防止装置/社外ナビ/地デジ/Bluetooth/バックカメラ/HIDオートライト/純正17AW

    本体価格
    166.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDマフラーTRDサス9インチナビETC17AW  スマートキー プッシュスタート タイミングチェーン 専用スポーツシート フォグランプ HID スポーツAT搭載

    本体価格
    119.8万円

ピックアップ中古車
  • フォード レーザー 1.3レーザー 純正4速 絶滅危惧種 珍車 13インチアルミ

    本体価格
    53万円

関東
431
181.9万円
関西
147
192万円
東海
215
190万円
北海道
45
176.1万円
九州
124
177.5万円
東北
44
182.1万円
北陸・甲信越
31
180.4万円
中国
63
177.9万円
四国
25
201.3万円
地域別台数
関東
1
53万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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トヨタ  86   フォード  レーザー
199万円648万円 新車時価格 98.4万円179.8万円
クーペ ボディタイプ セダン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1420  他
1998 排気量(cc) 1323~1839
200~219 最高出力(馬力) 85~135
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~20km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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