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86とプロフィアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   日野自動車  プロフィア
VS
54.8万円640万円
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中古車相場 144.1万円2988万円
プロフィアの相場表を見る
1114 中古車掲載台数 165
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 

    本体価格
    150万円

  • トヨタ 86 2.0 G 後期モデルナビバックカメラMTモード付AT搭載 キーレス LEDヘッドライト タイミングチェーン ETC 専用スポーツシート

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ クルーズコントロール TRDエアロ TRD車高調 TRDアルミホイール LEDヘッドライト バックカメラ ETC フロントTRDタワーバー リアCUSCOタワーバー プッシュスタート

    本体価格
    192.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型 外ナビ フルセグ バックカメラ DVD Bluetooth ETC ドラレコ クルーズコントロール レカロシート SHOWAサスキット ショートストロークシフト LEDヘッド・フォグ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    213.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 純正ナビ モデリスタエアロ ETC バックカメラ ナルディ製ステアリング オートライト LEDヘッドライト 純正17インチアルミホイール プッシュスタート ローダウン 純正フロアマット

    本体価格
    242.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT/HKSマフラー/HKS車高調/WORK18インチAW/CUSCOタワーバー/BLITZエアクリーナー/ディスプレイオーディオ/バックカメラ/SHIBATIRE/

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正メモリーナビ バックモニター ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    225万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロ TRDアルミホイール HKS車高調 シートヒーター バックカメラ ETC

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ロングラン保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    248万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 車検整備付 TRDエアロ F6MT トルセンLSD ナビ BT フルセグ HIDヘッド Aライト クルコン カーボン調インパネ デジタルSメーター 革巻きステア 合皮コンビタイプAシート スマートキー アルミペダル 外17インチAW

    本体価格
    170.4万円

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    144.1万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    925.1万円

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    本体価格
    690万円

  • 日野自動車 プロフィア 10tコンクリートミキサー車 カヤバ 

    本体価格
    応談

関東
426
181.5万円
関西
146
192.3万円
東海
209
191.1万円
北海道
46
175.7万円
九州
121
176.9万円
東北
44
183.9万円
北陸・甲信越
32
178.8万円
中国
64
176.5万円
四国
26
202.8万円
地域別台数
関東
40
712.4万円
関西
21
583.4万円
東海
17
1339.5万円
北海道
53
823.8万円
九州
18
709.9万円
東北
2
194.2万円
北陸・甲信越
3
628万円
中国
8
302万円
四国
3
622.5万円

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86とプロフィアのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   日野自動車  プロフィア
199万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
200~219 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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