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86とリエッセを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   日野自動車  リエッセ
VS
69.6万円1027.8万円
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中古車相場 180.8万円925万円
リエッセの相場表を見る
1062 中古車掲載台数 28
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド SDナビ!地デジ!シートヒーター!パドルシフト!スマートキー!オートライト!オートエアコン!ETC!

    本体価格
    86万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 走行90.700K

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MTBLITZマフラーリヤディフューザー純正

    本体価格
    227万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TEIN車高調(純正足廻り車内積込)WORK17インチアルミ カロッツェリアナビ フルセグ ブルートゥース DVD再生 バックモニター クルコン USB ドラレコ ETC LEDオートライト

    本体価格
    255万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタエアロ 純正ナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー シートヒーター パドルシフト ハーフレザー 社外アルミホイール プッシュスタート スマートキー オートライト HIDライト 地デジ

    本体価格
    155.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT スマートキー 社外ナビ Bluetooth接続 社外17インチAW タワーバー オートライト プッシュスタート

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDハイレスポンスマフラー TRDフルエアロ ブリッツ車高調 ブレンボレッドキャリパー ナビTV バックカメラ LEDヘッドランプ クルーズコントロール スマートキー ETC車載器 パドルシフト

    本体価格
    270万円

  • トヨタ 86 2.0 GT SARDサクションパイプ・エキマニ・マフラー/KW JAPAN車高調/SARDフルエアロ/社外ボンネット・ウイング/BLITZ水温・油温・油圧計/WedsSport SA-60M 17インチ

    本体価格
    152.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT C-WESTフルエアロ エンケイ17アルミ HKSマフラー BLITZ車高調 スバル4POTブレーキ 純正リアスポ MOMOステアリング 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    268万円

  • トヨタ 86 2.0 GT オリジナルコンディション 純正17アルミ HID スマートキー 純正SDナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    168万円

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  • 日野自動車 リエッセ マイクロバス 25人乗り 

    本体価格
    389.8万円

関東
397
182.6万円
関西
146
191.7万円
東海
209
193.8万円
北海道
41
189.5万円
九州
113
178.9万円
東北
49
175.6万円
北陸・甲信越
21
180.8万円
中国
59
184.1万円
四国
27
211.1万円
地域別台数
関東
8
347.4万円
関西
3
456.5万円
東海
4
590.4万円
北海道
2
478.8万円
九州
5
333.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
217万円
中国
2
---
四国
2
458.8万円

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トヨタ  86   日野自動車  リエッセ
199万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
200~219 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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