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86とS-MXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   ホンダ  S-MX
VS
54.8万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 34.8万円145万円
S-MXの相場表を見る
1149 中古車掲載台数 15
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロ TRDマフラー リアウィング    Stradaフローティンナビ Bカメラ デジタルインナーミラー360°ドラレコ パドルシフト ハーフレザーシート シートヒーター キセノン 17インチアルミ

    本体価格
    123万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ワンオーナー TRDエアロ TRD18インチAW

    本体価格
    317.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期MT TRDフルエアロ TRDマフラー BLITZ製車高調 カロッツェリアナビ LEDヘッド アルミペダル クルーズコントロール 革巻きステアリング 純正17インチアルミ デュアルオートエアコン

    本体価格
    299.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT/クスコ車高調/オイルクーラー/RAYS18AW/Rマジックマフラー/TRD(F・S・R)エアロ/エアロPKG用リアスポ/ナビ・TV/ETC/HID/スマートキー

    本体価格
    143万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT/TRDフルエアロ/RS-Rダウンサス/VSCスポーツモード/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 後期/1オーナー/6速MT/前後ブレンボキャリパー/半革シート/シートヒーター/クルーズコントロール/クリアランスソナー/TRACKスイッチ/ETC/純正ナビ/バックカメラ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    243万円

  • トヨタ 86 2.0 GT パドルシフト TRDエアロ・柿本マフラー付 カロッツェリアナビTV バックモニター付 VSC-TRC マルチインフォメーションディスプレイ ベージュレザー調フルシートカバー取付 17インチAW

    本体価格
    126.6万円

  • トヨタ 86 GT 6速マニュアル 純正アルミ ETC

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    223万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ マフラー リアウィング リアスポイラー 純正ナビ TV バックモニター ETC 前後ドライブレコーダー付き ピボットスロットルコントローラー プッシュスタート

    本体価格
    108.9万円

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    66.6万円

  • ホンダ S-MX 2.0 ローダウン 社外マフラー 社外アルミ ダウンサス

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ S-MX 標準 

    本体価格
    104.5万円

  • ホンダ S-MX 2.0 ローダウン 車高調 ナビ TV 純正アルミ フォグ

    本体価格
    98万円

  • ホンダ S-MX 2.0 4WD 走行72000キロ RH2 修復歴無し フルフラットシート ベンチコラム ドラレコ ETC 15インチアルミ

    本体価格
    95万円

  • ホンダ S-MX 2.0 /DVDナビ/CDオーディオ/ETC/キーレス/社外15インチアルミ/フルシートカバー/セパレートシート5人乗り/後期型/フルフラット/

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    107万円

  • ホンダ S-MX 2.0 ローダウン ジェットバック付 フルフラットで車中泊

    本体価格
    45万円

関東
441
179.4万円
関西
149
195.3万円
東海
215
189万円
北海道
49
178.6万円
九州
127
176.9万円
東北
45
183.8万円
北陸・甲信越
31
172万円
中国
66
174.5万円
四国
26
206.2万円
地域別台数
関東
4
69.2万円
関西
2
67.3万円
東海
1
45万円
北海道
0
---
九州
3
71万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
66万円
中国
0
---
四国
4
109.1万円

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86とS-MXのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   ホンダ  S-MX
199万円648万円 新車時価格 159.8万円209.8万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3950×1695×1750  他
1998 排気量(cc) 1972
200~219 最高出力(馬力) 130~140
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 10.8~11.6km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

ベンチシート採用の四角いハッチバック

全長が4mを切る一方、全高が1735mmと背高のコンパクトカー。ボディは右1枚/左2枚ドアをもつ変則の4ドア車となっている。四角いボディのなかにはフルフラットが可能なベンチシートが前後両シートに設定されている。搭載するエンジンは2Lの直4のみで、コラム4ATと組み合わされ、駆動方式はFFに加えて4WDも選べる。サスペンションはフロントストラットリアダブルウィッシュボーン式。純正ドレスアップグレードとしてエアロパーツや15mm低いサスペンションを装備するグレードの「ローダウン」も設定。安全装備は前席エアバッグが標準装備となる。(1996.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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