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86とユーノスコスモを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   マツダ  ユーノスコスモ
VS
68.3万円1027.8万円
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中古車相場 190万円299.9万円
ユーノスコスモの相場表を見る
1031 中古車掲載台数 5
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ パドルシフト/特別仕様車/クルコン/前後コーナーセンサー/ハーフレザーシート/シートヒーター/ブレンボキャリパー/ナビ・フルセグ/バックカメラ/ETC/LEDヘッド/スマートキー

    本体価格
    189万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT/クスコ車高調/オイルクーラー/RAYS18AW/Rマジックマフラー/TRD(F・S・R)エアロ/エアロPKG用リアスポ/ナビ・TV/ETC/HID/スマートキー

    本体価格
    137万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 社外SDナビ ハーフレザーシート シートヒーター トランクスポイラー 純正アルミ HID フォグライト ETC フルセグ MTモード パドルシフト 前後ドラレコ プッシュスタート スマートキー TRC

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 新品車高調・タイヤ・ホイール

    本体価格
    135万円

  • トヨタ 86 2.0 GT HKS・GT3ターボ 強化クラッチ HKS車庫調

    本体価格
    315万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ ドラレコ TEIN車高調 ETC

    本体価格
    132.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT C-WESTフルエアロ エンケイ17アルミ HKSマフラー BLITZ車高調 スバル4POTブレーキ 純正リアスポ MOMOステアリング 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    268万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ワンオーナー TRDフルエアロ TRDマフラー RAYS19AW パナソニックフローティングナビ/フルセグ/ブルーレイ/Bluetooth バックカメラ ETC ドラレコ ハーフレザーシート HID LEDフォグ カーボンステアリング

    本体価格
    161万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速MT TRDエアロ 純正Rスポイラー

    本体価格
    94万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ディスプレイオーディオ・ETC

    本体価格
    92万円

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    190万円

  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプSX 

    本体価格
    299.9万円

関東
393
179.8万円
関西
139
192.2万円
東海
197
191.7万円
北海道
38
196.2万円
九州
104
177.6万円
東北
46
178.6万円
北陸・甲信越
27
177.2万円
中国
56
176.1万円
四国
31
203.8万円
地域別台数
関東
4
267.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
190万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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86とユーノスコスモのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   マツダ  ユーノスコスモ
199万円648万円 新車時価格 330万円532.5万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1795×1305
1998 排気量(cc) 1308~1962
200~219 最高出力(馬力) 230~280
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.1~7.4km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

バブルが生んだ超豪華&ハイパワークーペ

スペシャリティ&スポーツの新チャンネル、ユーノスブランドのイメージリーダーカーとなるラグジュアリィクーペ。コスモスポーツの直系ともいえるモデルだが、全幅1800mmにも達する大柄なボディや本革仕様のインテリアなど、パーソナルカーとしての色彩が強められているのが特徴。エンジンはマツダが世界に誇るロータリー。RX-7などにも搭載されている2ローターユニットのほかに、280psを発生する3ローターユニットも用意されていた。駆動方式はFRでミッションは4ATのみ。20BタイプEには世界初となるGPSを利用したナビゲーションシステム搭載車が設定された。(1990.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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