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86とデリカカーゴを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   三菱  デリカカーゴ
VS
59.8万円500万円
86の相場表を見る
中古車相場 48万円178万円
デリカカーゴの相場表を見る
1282 中古車掲載台数 6
  • トヨタ 86 2.0 GT C-WESTエアロ HKSマフラー ノブレッセトランクスポイラー 純正17アルミ HID スマートキー カロッツェリアナビTV バックカメラ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速マニュアル/HKSマフラー/TRD車高調ローダウン/RAYS18インチAW/ナビ/スマートキー/ETC

    本体価格
    116.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT クルーズコントロール/VSCスポーツモード/スマートキー/ETC/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ 86 2.0 G 6MT・モデリスタエアロ・DISC・BT・ETC・社外アルミ

    本体価格
    103万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド Bremboキャリパー ナビTV バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    189万円

  • トヨタ 86 2.0 GT バックカメラ/ナビ/6MT/86オリジナル

    本体価格
    239万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタエアロ・純正ナビ・Bカメラ

    本体価格
    229万円

  • トヨタ 86 86 GT リミテッド 

    本体価格
    132万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ナビ バックカメラ

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT RAYS18インチアルミホイール

    本体価格
    194.5万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デリカカーゴ 2.0 CD ロングボディ 前後バンパーラプターライナー塗装 タイミングベルト交換済 前後同タイヤ リアシングルタイヤ 低床 5MT 5D 6人乗り  記録簿17枚 エアコン エアバック パワステ パワーウインドウ 集中ドアロック 積載1250kg

    本体価格
    110万円

  • 三菱 デリカカーゴ 冷蔵冷凍車 コールドスターCS-323MTA冷蔵冷凍車 -5℃から+30℃設定 -5℃確認済 両側スライドドア 3人乗り 平床 バックカメラ オートマ エアバック AC PS PW 積載1250kg

    本体価格
    149万円

  • 三菱 デリカカーゴ DX フラット ロング 全塗装済み

    本体価格
    127万円

  • 三菱 デリカカーゴ 2.5 E ハイルーフ ディーゼルターボ コラム5速マニュアル ETC ヒッチメンバー

    本体価格
    48万円

  • 三菱 デリカカーゴ 2.0 DX フラットフロア ロングボディ 平床 リアWタイヤ AT タイミングベルト交換済 前後バンパーラプターライナー塗装 5ドア 6人乗り ETC リア5面フィルム貼り 集中ドアロック AC エアバック PS PW 積載1250kg

    本体価格
    95万円

  • 三菱 デリカカーゴ 2.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    178万円

関東
504
178.7万円
関西
165
185.7万円
東海
248
187.8万円
北海道
43
182.9万円
九州
130
177.5万円
東北
51
174.2万円
北陸・甲信越
36
174.6万円
中国
74
181万円
四国
31
196.4万円
地域別台数
関東
4
120.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
178万円
九州
0
---
東北
1
48万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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86とデリカカーゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   三菱  デリカカーゴ
199万円648万円 新車時価格 182.2万円239万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1980  他
1998 排気量(cc) 1998~2499
200~219 最高出力(馬力) 86~100
FR 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 2名、3名、5名、6名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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