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86とプラス4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   モーガン  プラス4
VS
54.8万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 990万円
プラス4の相場表を見る
1122 中古車掲載台数 3
  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT 純正ナビTV バックモニター フジツボマフラー 社外エアクリ ドラレコ ETC Bluetooth スマートキー フォグ

    本体価格
    219万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 社外アルミ ドラレコ パドルシフト 純正ナビ バックカメラ HIDヘッドライト オートライト ETC 電動格納ミラー ウインカミラー プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    155万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ブリッツターボKIT 前置インタークーラー オイルクーラー オートゲージ3連メーター ブーストメーター ウェッズ18インチアルミ GTウィング ブリッツ車高調 ナビTV バックカメラ 社外セキュリティ

    本体価格
    290万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ソーラーオレンジ リミテッド 6MT TRDマフラー bremboキャリパー

    本体価格
    265.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ナビ TV バックカメラ 社外マフラー 社外ホイール

    本体価格
    70.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TOM'Sエアロ 純正メモリーナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ings N-SPEC(カーボンボンネット・Fフェンダー)VARIS(Fバンパー・リアウィング)GReddy(マフラー・車高調)TRD(タワーバー・メンバーブレース・スタビ)RAYS18インチAW

    本体価格
    250.8万円

  • トヨタ 86 2.0 G 後期型 禁煙車 6MT ストラーダナビ フルセグTV LEDヘッドライト 17インチアルミホイール ETC Bluetooth接続可 電格ミラー 運転席エアバック 助手席エアバック

    本体価格
    201.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ワンオーナー 禁煙車 6MT プレミア社1年保証付 ETC ドラレコ前後 スマートキー

    本体価格
    237.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ソーラーオレンジ リミテッド 外エアロ/車高調/外マフラー/外18AW/brembo/サクションパイプ/外ローター/LEDテール/ナビTV/Bカメラ/ETC

    本体価格
    243.4万円

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    応談

  • モーガン プラス4 2シーター 

    本体価格
    990万円

  • モーガン プラス4 D車 

    本体価格
    760万円

関東
430
182.1万円
関西
148
191.3万円
東海
211
190.9万円
北海道
45
176.1万円
九州
121
176.7万円
東北
45
182万円
北陸・甲信越
32
178.8万円
中国
64
176.5万円
四国
26
202.8万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
760万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
990万円
中国
0
---
四国
0
---

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86とプラス4のカタログ情報を比較する

トヨタ  86   モーガン  プラス4
199万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ オープン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4010×1610×1220  他
1998 排気量(cc) 1999
200~219 最高出力(馬力) 145
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

伝統的な英国製のオープンモデル

ベーシックモデルの4/4に対して上級モデルとなるプラス4は、エンジン排気量が2Lに拡大されており、一段と高い動力性能を発揮する。車両重量は1000kgちょうどとやや重くなるものの、106kW/187N・mのパワー&トルクはボディに対して十分なパワーだ。5速MTとの組み合わせで元気よく走らせられる。基本は4/4と同様に2ーターのオープンモデルだが、プラス4には4シーター車も追加設定された。英国車なので基本的な開発は右ハンドル車を前提に行われているが、日本に輸入されているモデルは左ハンドル車の設定もある。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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