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86とグロリアバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   日産  グロリアバン
VS
59.8万円500万円
86の相場表を見る
中古車相場 92万円217万円
グロリアバンの相場表を見る
1286 中古車掲載台数 6
  • トヨタ 86 2.0 GT TRD18inAW 社外マフラー

    本体価格
    105万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ハイパフォーマンス パッケージ TRDフルエアロ TRDマフラー 純正17インチアルミ ブレンボキャリパー KENWOODナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタエアロ/HKSマフラー/7インイフルセグナビ/バックカメラ/18インチモデリスタアルミホイール/LEDヘッドライト/ETC車載器/電動格納ミラー/オートライトヘッドライト/シートヒーター/プッシュスタート

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期 6MT BLITZマフラー KYBサス/ショック アドバンレーシング17インチAW LEDヘッドライト&フォグ シートヒーター 純正ナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    178万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    286万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ソーラーオレンジ リミテッド 6MT パナソニック社外ナビ bremboキャリパー 社外SSR18インチアルミホイール LEDヘッドライト フォグライト シートヒーター ETC 革巻きステアリング 温熱ハーフレザーシート

    本体価格
    189.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速 マニュアル HKS車高調 エアロ RAYS CE28AW トラストマフラー GTウィング Bluetooth対応 ストラーダナビ ETC フルセグ スマートキー

    本体価格
    118万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期型/ガナドールマフラ-/TOMEIエキマニ

    本体価格
    162.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ワンオーナー 6MT コンビシート 社外18inアルミ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ワンオーナー TRDフロントエアロ&マフラー モデリスタエアロ サイド&リア RAYS18インチアルミホイール RSR TI2000ダウンサス ドライブレコーダー 社外ナビ フルセグTV ETC オートライト スマートキー

    本体価格
    170.8万円

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  • 日産 グロリアバン 2.8 28D・6 デラックス ディーゼル 検8年4月 ユーザー車 H30年ーR7年記録簿 カスタムベース 5MT タイベル 10月限定

    本体価格
    195万円

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    本体価格
    92万円

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    本体価格
    217万円

  • 日産 グロリアバン  ETC

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリアバン 2.0 V20E GL AT/5人乗り/ウッドデカール/社外15インチアルミホイール/ホワイトリボンタイヤ/ETC/CD/Bluetooth接続/フェンダーミラー/LEDヘッド/エアコン/パワーウィンドウ/ガソリン車/禁煙車

    本体価格
    215万円

  • 日産 グロリアバン DX コラム4MT

    本体価格
    78万円

関東
504
179.6万円
関西
167
184.8万円
東海
252
186.4万円
北海道
44
181万円
九州
129
178.4万円
東北
50
174.4万円
北陸・甲信越
35
175.3万円
中国
74
180万円
四国
31
196.4万円
地域別台数
関東
1
92万円
関西
1
215万円
東海
2
147.5万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
195万円
中国
0
---
四国
0
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86とグロリアバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   日産  グロリアバン
199万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1525  他
1998 排気量(cc) 1973~2825
200~219 最高出力(馬力) 91~115
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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