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86とレオーネを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   スバル  レオーネ
VS
68.3万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 45万円189.9万円
レオーネの相場表を見る
1004 中古車掲載台数 6
  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型 禁煙車 モデリスタフルエアロ エクリプスナビ 純正17インチAW オートクルーズコントロール フルセグ バックカメラ LEDヘッドライト 電動格納ミラー スマートキー ETC 衝突軽減システム

    本体価格
    187.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT・クルコン・スペアタイヤ・ETC・バックカメラ・純正アルミ・スマートキー・オートエアコン

    本体価格
    258万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド フジツボマフラー シートヒーター コーナーセンサー

    本体価格
    255万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期 TRDエアロリヤウイング HKSマフラー タナベGTファントライドスプリング ナビTVバックカメラ リヤフィルム施工 前後ミラー型ドラレコ クルコン パドルシフト ベージュハーフレザー 禁煙車

    本体価格
    237万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 社外Fスポ・Sステップ・18AW・車高調

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 最終H型 6速MT ブレンボ製キャリパー リアスポイラー 純正SDナビ バックカメラ シートヒーター 純正17インチブラック塗装アルミホイール スマートキー 禁煙車 ETC デュアルエアコン

    本体価格
    293.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    103.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GR 後期型 禁煙車 6MT オートクルーズコントロール LEDヘッドライト RECAROバケットシート プッシュスタート ETC プッシュスタート 社外18インチアルミホイール オートエアコン

    本体価格
    257.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 フルエアロ TRACKモード バックカメラ フルセグ対応SDナビ 純正アルミホイール17インチ クルーズコントロール ETC BTオーディオ DVD再生

    本体価格
    233.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド WORKエモーション18インチアルミホイール TRDエアロ ガナドールマフラー 後期用LEDテール ドライブレコーダー前後2カメラ ディスチャージヘッド ハーフレザーシート スマートキー シートヒータ

    本体価格
    170万円

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    64万円

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    応談

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    45万円

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    本体価格
    158万円

関東
376
176万円
関西
130
193.8万円
東海
202
192.5万円
北海道
36
192.8万円
九州
104
174.3万円
東北
41
178.3万円
北陸・甲信越
30
173.2万円
中国
57
175.6万円
四国
28
209万円
地域別台数
関東
2
182.9万円
関西
2
111万円
東海
0
---
北海道
1
45万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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86とレオーネのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   スバル  レオーネ
199万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
200~219 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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