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86とKeiを比較! - みんなの比較車種

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86とKeiの中古車情報を比較する

トヨタ  86   スズキ  Kei
VS
59.8万円847.9万円
86の相場表を見る
中古車相場 7.8万円129万円
Keiの相場表を見る
1077 中古車掲載台数 172
  • トヨタ 86 2.0 GT SD地デジナビ 車高調 WORK19AW モデリスタ

    本体価格
    119万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6AT TRDエアロキット TRDマフラー

    本体価格
    242.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド タン内装 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 車高調・18インチアルミ・4本出しマフラー

    本体価格
    125万円

  • トヨタ 86 2.0 レーシング FU0623 純正SDナビ DVD 地デジフルセグ

    本体価格
    179万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 買取車HID 柿本改マフラーADVAN17AW

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ブレンボキャリパーTRDエアロ マフラー18AW

    本体価格
    306万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ENKEI18インチアルミ 7型ナビ リアカメラ

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正エアロ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ 86 2.0 G 6速MT/エアロ/車高調/藤壺マフラ-/社外18AW

    本体価格
    223万円

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  • スズキ Kei 660 Aスペシャル 純正14アルミ・キーレス・社外CDコンポ

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 5速マニュアル AW Dシートヒーター ETC

    本体価格
    45.9万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ タイミングチェーン

    本体価格
    13万円

  • スズキ Kei 660 Sタイプ 4WD 

    本体価格
    39万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD レカロシート ETC TVナビ

    本体価格
    58万円

  • スズキ Kei 660 N-1 4WD 

    本体価格
    26.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 後期 52000キロ レカロシート マフラー

    本体価格
    58万円

  • スズキ Kei 660 スポーツ ・5速マニュアル車・純正AW・キーレス・CD

    本体価格
    35万円

  • スズキ Kei 660 ワークス インタークーラーターボ 5MT 後期

    本体価格
    52万円

  • スズキ Kei 660 Xタイプ 4WD 5MT 4WD ターボ

    本体価格
    22万円

関東
400
189.1万円
関西
146
192.3万円
東海
240
200.4万円
北海道
42
195.3万円
九州
94
197.8万円
東北
34
184.9万円
北陸・甲信越
30
200.3万円
中国
64
178万円
四国
27
224.7万円
地域別台数
関東
52
40万円
関西
20
38.5万円
東海
19
31.2万円
北海道
16
33.3万円
九州
25
29万円
東北
13
29.6万円
北陸・甲信越
7
37.1万円
中国
8
52.2万円
四国
12
32.4万円

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86とKeiのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   スズキ  Kei
199万円648万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
1998 排気量(cc) 657~658
200~219 最高出力(馬力) 54~64
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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