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86とランドクルーザー40を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   トヨタ  ランドクルーザー40
VS
54.8万円640万円
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中古車相場 268.9万円1298万円
ランドクルーザー40の相場表を見る
1147 中古車掲載台数 23
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド SDナビ&フルセグTV&CD・DVD再生・Bluetooth対応・社外エアロ・TRDレッドキャリパー・BLITZ車高調・HKSマフラー・社外19インチアルミホイール・ETC・ドライブレコーダー・定期点検記録簿

    本体価格
    172万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 修復歴無 3年安心保証付き オリジナルコンディション HKSマフラー ハーフレザーシート シートヒーター LEDライト オートライト クルコン 純正17アルミ 純正SDナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 禁煙車 Bremboキャリパー TRDドアスタビライザー 純正SDナビ ETC バックカメラ シートヒーター クルーズコントロール 純正17インチアルミホイール LEDヘッドライト ハーフレザーシート

    本体価格
    257.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタフルエアロ TRDマフラー 純正ナビ/フルセグ/DVD/Bluetooth バックカメラ ETC ドラレコ パドルシフト スマートキー プッシュスタート HIDライト VSC 純正17AW

    本体価格
    144.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ Bluetooth バックカメラ 地デジ LEDヘッドライト フォグ クルーズコントロール 純正アルミホイール

    本体価格
    139万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ユーザー買取車 6MT ACEフルエアロ VARISカーボンボンネット TEIN車高調 ENKEI18インチAW GTカーボンウィング MOMOステアリング 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    175万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ワンオーナー/CUSCO車高調/GReddyマフラー/ETC/RAYS18inアルミ/Pivotデュアルゲージ/6MT/CUSCOストラットタワーバー/プッシュスタート/スマートキー/HIDライト/フォグランプ/オートライト/オートエアコン/

    本体価格
    158.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ハイパフォーマンス パッケージ 後期 TRDエアロパーツブレンボキャリパー  スポーツAT搭載 純正17AW タイミングチェーン 専用スポーツシート ザックスショックアブソーバー シートヒーター スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 社外SDナビ CD DVD SD BT ワンセグTV ETC キセノンライト フォグライト オートライト シートカバー ウーハー積み込み プッシュスタート 電格ミラー 純正17インチAW

    本体価格
    147.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDフルエアロ 18インチアルミ 車高調

    本体価格
    178万円

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    本体価格
    399万円

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    本体価格
    375万円

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    応談

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    286万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    691.8万円

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    本体価格
    479.8万円

関東
439
180.1万円
関西
152
197.2万円
東海
214
189.1万円
北海道
47
176.8万円
九州
125
174.8万円
東北
45
183.8万円
北陸・甲信越
31
172万円
中国
68
173.3万円
四国
26
206.2万円
地域別台数
関東
8
640.9万円
関西
4
576.5万円
東海
2
469.5万円
北海道
3
399.4万円
九州
4
597万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
748万円

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86とランドクルーザー40のカタログ情報を比較する

トヨタ  86   トヨタ  ランドクルーザー40
199万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
200~219 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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