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ピクシスエポックとC6を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスエポック   シトロエン  C6
VS
4.8万円157.8万円
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中古車相場 69.9万円586万円
C6の相場表を見る
494 中古車掲載台数 16
  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 衝突被害軽減ブレーキ 先進ライト フルセグTV メモリーナビ LEDヘッドランプ スマートキー ETC バックモニター

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII CDラジオ ミュージックプレイヤー接続可 衝突被害軽減システム LED アイドリングストップ キーレス 電動格納ドアミラー サイドバイザー コーナーセンサー マニュアルAC デュアルエアバック ワンオーナー

    本体価格
    86.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 B SAIII 

    本体価格
    57万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X ナビ ETC

    本体価格
    25.2万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 衝突回避支援ブレーキ コンライト ケンウッド製7インチナビ フルセグTV CD・DVD再生 SD ETC マニュアルエアコン アイドリングストップ パワーウィンドウ ワイヤレスキー 点検記録簿

    本体価格
    112.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 メモリナビ ワンセグTV マニュアルエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    64万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X CDチューナーワイヤレスキー禁煙車

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L キーレス CDチューナー

    本体価格
    64万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L 修復歴なし 純正CDオーディオ アイドリングストップ ABS イモビライザー タイミングチェーン 軽自動車 整備保証付

    本体価格
    24.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    53.4万円

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    本体価格
    149.9万円

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    108万円

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    130万円

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    応談

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  • シトロエン C6  左ハンドル 6MT 2.2Lディーゼルツインターボ

    本体価格
    290万円

関東
126
62.5万円
関西
59
64.1万円
東海
58
58.8万円
北海道
70
74.4万円
九州
66
54.3万円
東北
42
62.3万円
北陸・甲信越
26
50万円
中国
26
54.7万円
四国
21
58.3万円
地域別台数
関東
9
237.3万円
関西
3
203万円
東海
2
264.9万円
北海道
0
---
九州
1
176万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
130万円
中国
0
---
四国
0
---

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ピクシスエポックとC6のカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   シトロエン  C6
84.2万円144.7万円 新車時価格 682万円754.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1860×1465
658 排気量(cc) 2946
49 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

ハイドロサスペンションをもった異色の高級サルーン

XMの後継車となるシトロエン久方ぶりのフラッグシップモデル。フロントオーバーハングが長く、リアが短いという、独特のスタイリングが魅力。リアガラスに使用されている、後方の視認性が良い凹面ガラスは、2世代前の旗艦モデルCX(1974年発表)でも使われていた意匠だ。クラス最高レベルとなる2.9mのロングホイールベースのおかげで、広くゆったりとした室内空間を実現した。さらにガラスの間に樹脂を挟み込んだラミネーテッド・サイドウィンドウを採用、静粛性と衝突時の安全性も高めた。サスペンションにオイルと圧縮空気を使った新しいハイドロニューマチックサスペンションを採用。エンジンはV6の3Lで、6ATとの組み合わせだ。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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