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CTとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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CTとピクシスエポックの中古車情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  ピクシスエポック
VS
42.5万円486.9万円
CTの相場表を見る
中古車相場 13.8万円122.1万円
ピクシスエポックの相場表を見る
569 中古車掲載台数 394
  • レクサス CT 200h バージョンC メモリーナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    240万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ MC後モデル/黒革/外テール/19AW/車高調

    本体価格
    124.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンL フルセグナビ・Rカメラ

    本体価格
    70万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ フルセグHDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    120万円

  • レクサス CT 200h バージョンC クリアランスソナー

    本体価格
    139.7万円

  • レクサス CT 200h 18アルミ 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    92万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 

    本体価格
    59.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期型/レクサスセーフティーシステム/ナビ

    本体価格
    265.5万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ TRDエアロ・マフラー ETC 純正ナビ

    本体価格
    203万円

  • レクサス CT 200h バージョンC フロントFスポーツスポイラー 禁煙

    本体価格
    94.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 D ABS ワンオーナー 衝突安全ボディー

    本体価格
    34.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置付

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SA 衝突軽減 ETC キーレス 横滑り防止装置

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L CD ラジオ ETC キーレスキー

    本体価格
    46万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X キーレス AUX付CDデッキ ETC ドラレコ

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Gf 4WD 

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf 4WD 夏冬タイヤあり ETC 純正オーディオ

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 純正 7インチ SDナビ/衝突安全装置/車線逸

    本体価格
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  • トヨタ ピクシスエポック 660 D バックカメラ

    本体価格
    22万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 1オーナー車・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    98.8万円

関東
167
171.1万円
関西
89
166.4万円
東海
100
161.5万円
北海道
17
123万円
九州
91
175.2万円
東北
26
157.6万円
北陸・甲信越
26
152.4万円
中国
37
165.5万円
四国
16
209.7万円
地域別台数
関東
97
56.6万円
関西
42
58.2万円
東海
40
55.6万円
北海道
53
65万円
九州
61
50.2万円
東北
35
48.3万円
北陸・甲信越
35
61.2万円
中国
13
53万円
四国
18
48.7万円

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CTとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  ピクシスエポック
355万円488.1万円 新車時価格 84.2万円136.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1797 排気量(cc) 658
99 最高出力(馬力) 49
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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