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ピクシスエポックとマーチBOXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスエポック   日産  マーチBOX
VS
4.8万円145.2万円
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中古車相場 26.7万円136.9万円
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445 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII ・中古車ロングラン保証付

    本体価格
    86万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 軽減ブレーキ レーンキープアシスト オートマチックハイビーム LEDライト 格納ミラー アイドリングストップ 横滑り防止 Bluethooth付ナビ・フルセグTV キーレスエントリー Wエアバック 禁煙車

    本体価格
    72.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII フルセグメモリーナビバックモニターETC

    本体価格
    84.7万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII サポカーS ETC ドライブレコーダー メディアプレイヤー接続 DVDCD再生 バックモニター フルセグ 車線逸脱警報 横滑り防止装置 先進ライト キーレスエントリー モケットシート

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 4WD サポカー

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII フルセグナビ バックモニター コーナーセンサー シートヒーター LEDヘッドライト ETC スマートキー

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 横滑り防止 LED TV ナビ AW 寒冷地

    本体価格
    92万円

  • トヨタ ピクシスエポック X SAIII 純正CDコンポ 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 車線逸脱防止装置 障害物センサー 衝突安全ボディ 盗難防止装置 アイドリングストップ LEDヘッドライト 電動格納ミラー キーレスエントリー

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制装置 横滑り防止装置 LEDヘッドライト CD Wエアバック ABS アイドリングストップ キーレス マニュアルエアコン 前後障害物センサー パワステ

    本体価格
    67.2万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 4WD CD・スマートキー・LEDヘッドランプ・スマートアシスト

    本体価格
    128万円

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関東
125
67.1万円
関西
44
52.9万円
東海
50
62.2万円
北海道
56
65.7万円
九州
67
47.1万円
東北
37
59.3万円
北陸・甲信越
21
64.5万円
中国
27
58万円
四国
18
52万円
地域別台数
関東
2
36.7万円
関西
0
---
東海
1
136.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
30万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ピクシスエポックとマーチBOXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   日産  マーチBOX
84.2万円144.7万円 新車時価格 126.5万円141.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3980×1585×1450
658 排気量(cc) 997~1348
49 最高出力(馬力) 60~85
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16~17.2km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

マーチの良さはそのままに積載力をアップ

2代目マーチをベースに、全長を240mm延長したコンパクトなワゴン。延長された分はすべてラゲージスペースに充てられており、同時に用意されたアンダーボックスやサイドポケットなどにより使い勝手に優れたスペースとなっている。また後席は片手で操作可能な6:4分割のダブルフォールディングシートを採用。ベース車に比べて25mm高く設定された全高とあいまって、快適な居住空間を実現。駆動方式はFFのみでエンジンは直4の1Lと1.3L。ミッションはハイパーCVTと4ATから選べる。専用ボディカラー(4色)や専用シート地を採用し、ベースモデルとの差別化も図られた。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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