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ピクシスエポックとホーミーコーチを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスエポック   日産  ホーミーコーチ
VS
4.8万円145.2万円
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中古車相場 100万円136万円
ホーミーコーチの相場表を見る
454 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ピクシスエポック 660 B SAIII 純正CDプレーヤー レーダーブレーキサポートカメラ コーナセンサー キーレスエントリー ドライブレコーダー

    本体価格
    46万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L 

    本体価格
    32万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII LEDライト キーレス CDチューナー

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII オーディオプレイヤー コーナーセンサー LEDヘッドライト レーンキープアシスト オートマチックハイビーム 衝突被害軽減装置 CD リモコンキー 純正フロアマット 横滑り防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    61.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII メモリーナビ バックモニター フルセグTV Bluetooth CD/DVD再生 LEDヘッドライト ETC車載器 コーナーセンサー リモコンキー

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII メモリーナビ・バックカメラ・ETC・LEDヘッドライト・定期点検記録簿・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止装置・レーンキープアシスト・アクセル踏み間違い防止装置・サポカー

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X アイドリングストップ ETC キーレス HDDナビ

    本体価格
    18万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf 4WD 夏冬タイヤ付 Bluetoothナビ ワンセグTV

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 ドライブレコーダー ナビ ワンセグ Bluetooth シートヒーター ETC LED バックモニター アイドリングストップ オートエアコン スマートキー

    本体価格
    73.8万円

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    応談

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 GTクルーズ 8ナンバー登録 WORK18インチアルミホイール

    本体価格
    136万円

関東
126
68万円
関西
50
56.6万円
東海
47
59.2万円
北海道
56
64.7万円
九州
70
48.5万円
東北
37
59.2万円
北陸・甲信越
25
60.3万円
中国
25
58.6万円
四国
18
60.4万円
地域別台数
関東
2
127.5万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
0
---

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ピクシスエポックとホーミーコーチのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   日産  ホーミーコーチ
84.2万円144.7万円 新車時価格 135.8万円461.3万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1955  他
658 排気量(cc) 1952~2960
49 最高出力(馬力) 76~155
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名、9名、10名、15名
--- 10.15モード燃費 7.2km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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