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スペイドとA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   アウディ  A3セダン
VS
17.5万円159.5万円
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中古車相場 80万円408万円
A3セダンの相場表を見る
712 中古車掲載台数 117
  • トヨタ スペイド 1.5 F SDナビ・フルセグ・ETC・バックカメラ・オートエアコン・スマートキー

    本体価格
    48万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y ナビTV バックカメラ Dレコ 車検9年3月

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Aタイプ 手動式 福祉車両・助手席脱着リフトUPシート3人乗

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーンII 禁煙車/純正ナビ/バックカメラ/フルセグTV/CD・DVD/ブルートゥース/音楽録音/ETC/セーフティセンス/スマートキー/HIDオートライト/左側パワースライド/アイドリングストップ/電格ミラー

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y 新品タイヤ/純正 ナビ/電動スライドドア/パーキングアシスト バックガイド/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 左パワースライド シートヒーター プッシュスタート オートエアコン ナビ フルセグTV BTオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G ロングラン保証(1年間走行距離無制限)付き

    本体価格
    45万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G シートヒーター フルセグ BT DVD

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 純正 SDナビ/電動スライドドア/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    34.9万円

  • トヨタ スペイド 1.3 X 純正ナビ/フルセグTV/両側スライドドア/バックモニター/ETC

    本体価格
    26.9万円

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  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI 純正ナビ/レーダークルコン/レインセンサー

    本体価格
    156.8万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト Audi認定中古車 ワンオーナー TV コンビニエンス&アシスタンスパッケージ  シートヒーター ナビゲーションパッケージ 運転支援機能 アダプティブクルコン スマートフォンインターフェ-ス ETC

    本体価格
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  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI ETC 前後ドラレコ ナビ Bluetooth バックカメラ プッシュスタート

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    本体価格
    348万円

関東
192
52.1万円
関西
97
47.5万円
東海
100
50.8万円
北海道
53
63.7万円
九州
71
52.1万円
東北
80
57.2万円
北陸・甲信越
62
54万円
中国
40
56.1万円
四国
17
55.2万円
地域別台数
関東
39
242.4万円
関西
19
292.5万円
東海
20
293.5万円
北海道
2
138.5万円
九州
17
202.6万円
東北
5
153.4万円
北陸・甲信越
8
231.3万円
中国
6
301.6万円
四国
1
230万円

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スペイドとA3セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   アウディ  A3セダン
145万円224.4万円 新車時価格 329万円599万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1815×1425  他
1329~1496 排気量(cc) 999~1984
95~109 最高出力(馬力) 110~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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