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スペイドとK-5ブレイザーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   シボレー  K-5ブレイザー
VS
19万円154万円
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中古車相場 229.7万円1480万円
K-5ブレイザーの相場表を見る
695 中古車掲載台数 16
  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック Bluetoothオーディオ バックカメラ ETC フルセグTV ステアリングリモコン 片側電動スライドドア HIDヘッドライト CD再生 DVD再生 プッシュスタート 純正SDナビ 横滑り防止装置 オートライト

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビゲーション/バックカメラ/プッシュスタート/ETC/電動スライド/

    本体価格
    50万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーン パワースライドドア ナビ フルセグTV/Bluetooth/DVD/CD録音 バックカメラ ステリモ ETC車載器 アイドリングストップ 間欠ワイパー リヤワイパー 横滑り防止装置 キーレス

    本体価格
    51.6万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD 4WD スマートキー E/gスターター 社外HDDナビTV 片側パワースライドドア LEDヘッドライト フォグランプ 寒冷地仕様

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーンII 禁煙車 トヨタセフティーセンス オートハイビーム ビルトインETC SDナビ フルセグTV Bカメラ 4か所コーナーソナー 専用デジタルスピードメーター パワースライドドア フロアマット 取説 整備記録簿

    本体価格
    85万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 純正SDナビBカメラ地デジBT音楽スマートキー左側電動スライドドア プッシュスタート オートエアコン ナノイー プライバシーガラス ライトレベライザー ドアバイザー

    本体価格
    52.1万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F スマートエントリーパッケージ セーフティセンスC ETC パワースライドドア 純正ナビ バックカメラ CD・DVD Bluetoothオーディオ フルセグTV USB スマートキー 電動格納ドアミラー

    本体価格
    65.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーンII 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV

    本体価格
    55.7万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 禁煙車 社外ナビ バックカメラ ETC 前後ドラレコ ナビレディパッケージ セーフティセンス スマートエントリーパッケージ オートハイビーム 電格ミラー 片側電動スライドドア  フルセグTV CD Bluetooth

    本体価格
    70.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 4WD 車検2年

    本体価格
    38万円

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    540万円

関東
183
52.7万円
関西
94
47.1万円
東海
93
46.8万円
北海道
55
62.6万円
九州
71
53.6万円
東北
72
59万円
北陸・甲信越
70
55.5万円
中国
40
59.5万円
四国
17
55万円
地域別台数
関東
5
458.5万円
関西
1
1480万円
東海
6
491.7万円
北海道
2
508.5万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
229.7万円
中国
0
---
四国
0
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スペイドとK-5ブレイザーのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   シボレー  K-5ブレイザー
145万円224.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1329~1496 排気量(cc) ---
95~109 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
3名、5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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