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スペイドとストーリアを比較! - みんなの比較車種

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スペイドとストーリアの中古車情報を比較する

トヨタ  スペイド   ダイハツ  ストーリア
VS
15万円155万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 64万円189万円
ストーリアの相場表を見る
876 中古車掲載台数 4
  • トヨタ スペイド 1.5 Y ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    61.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ スペイド 1.3 X 左側パワースライド アイドリングストップ

    本体価格
    62万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G パワースライドドア バックカメラ ETC

    本体価格
    37.7万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X 純正ナビ 片側自動スライドドア

    本体価格
    40万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ノーブル コレクション メモリーナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 片側パワースライドドア フルセグナビ

    本体価格
    82.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 純正ナビETC前後ドラレコ電動ドアPスタート

    本体価格
    53万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 地デジTV/禁煙車/ドラレコ/ETC/電動ドア

    本体価格
    26万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビ TV バックカメラ 左パワースライド

    本体価格
    56万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ストーリア 710 X4 4WD 純正5速 ターボ 修復歴無し M112S

    本体価格
    98万円

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    本体価格
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  • ダイハツ ストーリア 1.3 ツーリング 4WD 

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ ストーリア X4 1オーナー LSD パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    189万円

関東
251
56.3万円
関西
105
54.2万円
東海
138
58.6万円
北海道
73
67.3万円
九州
98
59.2万円
東北
80
59.3万円
北陸・甲信越
67
60.3万円
中国
43
67.3万円
四国
21
54.5万円
地域別台数
関東
2
143.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
134.5万円
北陸・甲信越
1
64万円
中国
0
---
四国
0
---

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スペイドとストーリアのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   ダイハツ  ストーリア
145万円224.4万円 新車時価格 89.8万円163.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1600×1450  他
1329~1496 排気量(cc) 713~1297
95~109 最高出力(馬力) 60~120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.6~22km/L

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

個性的な外観を持ったコンパクトカー

シャレードの後継モデルとなる4ドアハッチバック。リッターカーとなったためボディが一回り小さくなった。日常的に扱いやすいサイズに設定するとともに、ロングホイールベース化などによって広いキャビン&ラゲージを確保。エンジンは燃費や排出ガスなど環境性能に優れた新開発の1L直3を搭載。ミッションは5MTと4AT、FFのほかフルタイム4WDモデルも用意する。衝突安全ボディや運転席&助手席エアバッグなど安全装備が充実するほかエアコン、パワステ、パワーウインドウ、パワードアロックなどの快適装備も全車に標準となる。(1998.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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