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スペイドとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   ダイハツ  ネイキッド
VS
12.8万円154.6万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 5.5万円99.8万円
ネイキッドの相場表を見る
806 中古車掲載台数 181
  • トヨタ スペイド 1.5 G 後期/TSS/ナビ/地デジ/Bカメ/ETC/エンスタ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 車検2年 ナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    17.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 純正SDナビTV  バックカメラ スマートキー

    本体価格
    48.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 純正ナビTV ETC 左パワースライドドア

    本体価格
    78万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD 

    本体価格
    60万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD 走行47000キロ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 純正ナビ/パワスラ/ETC/前後ドラレコ

    本体価格
    115.1万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X 全国1年保証 モデリスタエアロ 純正ナビ

    本体価格
    67万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X モデリスタエアロ/社外アルミ/禁煙/純ナビ

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ スペイド FリフトアップオープンカントリRTルーフラ 

    本体価格
    28万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ネイキッド 660 L 地デジフルセグナビバックカメラ

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 メモリアルエディション 

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 F リフトアップ・全塗装・ルーフカーゴ

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    58万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボX 52000k新品マッドタイヤバンパー塗装

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    58.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG 4WD ハマーフェイス ナビ TV ETC

    本体価格
    63.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボ Gパッケージ エアコン キーレス 修復歴無 車検整備付

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G Tベル・W/P交換済

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 Gパッケージ 社外15インチアルミ エアバック キーレス

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボF 

    本体価格
    24万円

関東
235
54.4万円
関西
91
48.3万円
東海
128
55.3万円
北海道
54
65.5万円
九州
86
57.3万円
東北
72
57.4万円
北陸・甲信越
73
55.2万円
中国
46
62.6万円
四国
21
53.2万円
地域別台数
関東
77
38万円
関西
27
44.8万円
東海
15
40.7万円
北海道
7
43万円
九州
14
38万円
東北
18
40.8万円
北陸・甲信越
7
46.4万円
中国
12
29.2万円
四国
4
27.7万円

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スペイドとネイキッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   ダイハツ  ネイキッド
145万円224.4万円 新車時価格 91.9万円153万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1329~1496 排気量(cc) 659
95~109 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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