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スペイドとCR-Vを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   ホンダ  CR-V
VS
17.5万円159.5万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 26.9万円508万円
CR-Vの相場表を見る
702 中古車掲載台数 336
  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD ナビTV バックモニター ETC ドライブレコーダー エンジンスターター スマートキー 左パワースライドドア プッシュスタート ワイパーデアイサー ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    42.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 新品タイヤ/純正 SDナビ/電動スライドドア/ドライブレコーダー 社外/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/DVD/禁煙車/キーレスエントリー

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 純正SDナビ Bカメラ

    本体価格
    69万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーンII セーフティセンス パワスラ 純正地デジナビ バックカメラ HID ステアリングスイッチ スマートキー ETC

    本体価格
    63万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Aタイプ 電動式 福祉車両 助手席車椅子(電動式) 3人乗り 左側パワースライドドア キーレス バックカメラ フルセグ CD DVD アイドリングストップ

    本体価格
    74.4万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD 純正SDナビ CD DVD BT フルセグ パワースライド HIDオートライト 電動格納ウィンカーミラー 純正フロアマット ドアバイザ― 助手席ロングスライド リモコンキー スペアキー ETC

    本体価格
    43.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 7インチナビ/ワイパーデアイサー/ETC

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 

    本体価格
    43万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック メモリーナビ フルセグテレビ バックカメラ ETC 片側パワースライドドア スマートキー HIDヘットライト 社外アルミ

    本体価格
    69.3万円

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  • ホンダ CR-V 2.0 フルマーク iL 検2年 関東仕入 カスタムベース キーレス

    本体価格
    38万円

関東
197
52.2万円
関西
84
48.2万円
東海
100
51.3万円
北海道
50
62万円
九州
72
51.5万円
東北
80
57.3万円
北陸・甲信越
63
53.3万円
中国
38
54.6万円
四国
18
56.9万円
地域別台数
関東
117
232.2万円
関西
37
242.7万円
東海
37
235.3万円
北海道
21
229万円
九州
45
247.8万円
東北
27
252.3万円
北陸・甲信越
26
194.4万円
中国
15
279.5万円
四国
11
237.4万円

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スペイドとCR-Vのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   ホンダ  CR-V
145万円224.4万円 新車時価格 323万円455.8万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1855×1680  他
1329~1496 排気量(cc) 1496~1993
95~109 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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