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スペイドとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   ホンダ  エレメント
VS
17.5万円159.5万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 39万円268.8万円
エレメントの相場表を見る
710 中古車掲載台数 55
  • トヨタ スペイド 1.5 F スマートキー プッシュスタート 純正フルセグナビ Bluetooth CD DVD ETC バックカメラ 片側パワースライドドア アイドリングストップ 電動格納ミラー ABS ウィンカーミラー

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ スペイド F ワンオーナー車純正ナビバックカメラ

    本体価格
    31.5万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 車検 2年 助手席リフトアップシート 福祉装置点検済 回転昇降シート リモコン式 キーレス スマートキー 純正ナビ バックカメラ フルセグTV ETC 全国対応1年保証付き 修復歴無し 福祉車両

    本体価格
    87万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 関東仕入/純正ナビ/ワンセグTV/バックカメラ/ETC/キーレス/Fコーナーセンサー

    本体価格
    65万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y 純正フルセグナビ バックカメラ ドラレコ前 ETC CD・DVD・Bluetooth 電動スライドドア 電動格納ミラー キーレス ウィンカーミラー ステアリングリモコン エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    31.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ワンセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 ETC 電動スライドドア ウオークスルー ワンオーナー

    本体価格
    39万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 禁煙 ワンオーナー ナビ Bluetooth フルセグ ミュージックサーバー パワースライドドア DVD再生 SDカード対応 ドラレコ リアカメラ 横滑り防止装置

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーン 電動スライドドア・Bluetooth接続・フルセグ・ETC・ドライブレコーダー・スマートキー・シートカバー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・社外エアロ・&15インチアルミ・プッシュスタート・ドアバイザー

    本体価格
    51.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F フルセグナビ バックモニター HIDヘッドライト 片側電動スライドドア ETC スマートキー

    本体価格
    44万円

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    122万円

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    本体価格
    39万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ショップオリジナルチッピングUS仕上 純正HIDインナーブラックヘッドライト 社外ナビバックカメラ ドライブレコーダー キーレス付き

    本体価格
    119万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ETC/社外ナビ/後席モニター/ルーフラック

    本体価格
    108.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ショップオリジナル チッピングブラック仕上 USグリル サイドウィンカー USヘッドライトHID キャリアベース YAKIMAバスケット ナビ バックカメラ ETC付き

    本体価格
    128万円

  • ホンダ エレメント ベースグレード 社外アルミ・オープンカントリータイヤ

    本体価格
    105万円

関東
192
52.1万円
関西
96
47.5万円
東海
99
51万円
北海道
53
63.7万円
九州
71
52.1万円
東北
80
57.2万円
北陸・甲信越
62
54万円
中国
40
56.1万円
四国
17
55.2万円
地域別台数
関東
21
116.1万円
関西
8
125万円
東海
9
87.4万円
北海道
2
158.4万円
九州
8
81.9万円
東北
2
62.2万円
北陸・甲信越
5
77.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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スペイドとエレメントのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   ホンダ  エレメント
145万円224.4万円 新車時価格 272万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
1329~1496 排気量(cc) 2354
95~109 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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