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スペイドとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
17.5万円159.5万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 13万円99.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
709 中古車掲載台数 392
  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーンII ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ パワースライドドア ETC セーフティセンス(プリクラッシュセーフティ・レーンディパーチャーアラート・オートマチックハイビーム)電動格納式リモコンドアミラー

    本体価格
    58.3万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 純正ナビ(フルセグTV・BT・CD・FM・AM)・バックカメラ・パワースライドドア・衝突被害軽減システム・レーンキープアシスト・ヘッドライトレベライザー・横滑り防止装置・電格ウィンカーミラー・ETC

    本体価格
    66.6万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y 自社 ローン&自社リース取扱店 可決率90パー頭金・保証不要 全国対応 信用情報回復 新車自社 ローン 高 級車 自社 ローン(残価設定可)  自営業OK 最大120回払い ローン 相 談 窓口 自社大型整備工場 仮審査可

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Aタイプ 電動式 福祉車両 助手席リフトアップ脱着電動シート セーフティセンス 純正SDナビ バックカメラ Bluetooth フルセグ ステリモ プッシュスタート HID オートライト ETC iストップ 社外15インチAW

    本体価格
    106.4万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G Bluetooth対応ナビ・TV・片側電動スライドドア・ドライブレコーダー・シートヒーター・キーレスエントリー・ETC

    本体価格
    39万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーンII 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    85.5万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD 4WD ETC バックカメラ ナビ TV 電動スライドドア スマートキー 電動格納ミラー CVT 衝突安全ボディ ABS CD Bluetooth エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    97万円

  • トヨタ スペイド F ・助手席リフトアップシート・福祉車両 

    本体価格
    53万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 純正ナビ Bluetooth ETC 左パワースライド

    本体価格
    91.7万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 

    本体価格
    48.8万円

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    65.8万円

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    本体価格
    174.9万円

関東
195
52.2万円
関西
91
47.6万円
東海
100
50.8万円
北海道
50
63.1万円
九州
71
52万円
東北
80
58.2万円
北陸・甲信越
65
54万円
中国
39
54.4万円
四国
18
56.9万円
地域別台数
関東
150
43.4万円
関西
50
49万円
東海
25
48.3万円
北海道
12
69万円
九州
72
46.7万円
東北
27
40万円
北陸・甲信越
23
65.1万円
中国
18
56.8万円
四国
15
57万円

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スペイドとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   ホンダ  フィットハイブリッド
145万円224.4万円 新車時価格 159万円210万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
1329~1496 排気量(cc) 1339~1496
95~109 最高出力(馬力) 88~114
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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