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スペイドとエルフUTを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   いすゞ  エルフUT
VS
17.5万円159.5万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 50万円363万円
エルフUTの相場表を見る
699 中古車掲載台数 4
  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーンII 4WD トヨタセーフティセンス・純正SDナビ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD SDナビTV Bカメラ ETC 1オナ

    本体価格
    95.3万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F タイヤ4本新品

    本体価格
    48万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 手動車いす用収納装置電動式付・社外ナビ・ETC・バックモニター・ドラレコ(フロント)・Bluetooth Audio・フルセグ・CD・片側電動スライドドア・助手席操作リモコン付

    本体価格
    55万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F SDナビ(DVD再生・Bluetooth) フルセグTV スマートキー ETC車載器 ドライブレコーダー前後 片側自動ドア

    本体価格
    32.1万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 純正ナビ(フルセグTV・BT・CD・FM・AM)・バックカメラ・パワースライドドア・衝突被害軽減システム・レーンキープアシスト・ヘッドライトレベライザー・横滑り防止装置・電格ウィンカーミラー・ETC

    本体価格
    66.6万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビTV  バックカメラ ETC

    本体価格
    47.3万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X ナビ TV フリップダウンモニター ETC

    本体価格
    46.7万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 純正ナビ 温シート 片側パワスラ HIDライト

    本体価格
    47.2万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F スマートキー 片側電動スライドドアメモリーナビ ETC CD再生 ウォークスルー フルセグTV 盗難防止システム アイドリングストップ 横滑り防止装置 DVD再生 運転席エアバック 助手席エアバック

    本体価格
    90万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ エルフUT パネルバン ドライバン 積載1.3トン バックカメラ Bluetooth USB ETC LEDヘッドライト キーフリースペア有 プリクラッシュ VTA LDWS 荷室オーバースライド 内寸178×180

    本体価格
    363万円

  • いすゞ エルフUT キッチンカーベース 移動販売車 キッチンカーベース 移動販売車 加工車 ベース

    本体価格
    50万円

  • いすゞ エルフUT 発電機搭載車 発電機搭載車

    本体価格
    185万円

  • いすゞ エルフUT 1.6tバン オートマ ディーゼル バン エアコン

    本体価格
    103万円

関東
193
52.8万円
関西
85
49.7万円
東海
101
51.6万円
北海道
54
61.4万円
九州
71
51.5万円
東北
80
57.4万円
北陸・甲信越
61
53.1万円
中国
38
54.6万円
四国
16
55.4万円
地域別台数
関東
2
76.5万円
関西
0
---
東海
1
185万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
363万円
中国
0
---
四国
0
---

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スペイドとエルフUTのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   いすゞ  エルフUT
145万円224.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1329~1496 排気量(cc) ---
95~109 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
3名、5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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