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スペイドとウラカンステラートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   ランボルギーニ  ウラカンステラート
VS
21.8万円154万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 3198万円4798万円
ウラカンステラートの相場表を見る
660 中古車掲載台数 31
  • トヨタ スペイド 1.5 F 純ナビ TV ETC モデリスタエアロ nanoe

    本体価格
    119万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 純正ナビ TV バックカメラ ETC  電動ドア  前後ドライブレコーダー

    本体価格
    49万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 社外ナビ TV Bluetooth対応 Bカメラ スマートキー プッシュスタート ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    47.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD 社外ナビ・TV パワスラ ワンオーナー

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ モデリスタエアロ 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    79万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 4WD 

    本体価格
    52万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 電動スライドドア SDナビ シートヒーター スマートキー ETC オートエアコン Bluetooth CD/DVD再生 電動格納ミラー 15インチスチールホイール

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック 特別仕様車・SDナビ・フルセグTV・Bluetooth・スマートキー2ケ・プロジェクターHIDヘッド・PUSHスタート・バックモニター・左ロングパワースライドドア・VSC・専用メッキドアミラー・ETC

    本体価格
    34万円

  • トヨタ スペイド F 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G Bluetooth接続・バックカメラ・電動スライドドア・ドライブレコーダー・スマートキー・シートヒーター・SDナビ・フルセグ・CD/DVD再生・ETC・プッシュスタート・革巻きハンドル・オートA/C・ドアバイザー

    本体価格
    39.8万円

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    3780万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD プロテクションフィルム・OP926・19インチ鍛造ホイール・レザーアルカンターラインテリア・電動シート&シートヒーター・リアビューカメラ

    本体価格
    3280万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD 1499台限定 19inc鍛造AW ルーフレール

    本体価格
    3450万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD ARANCIO BOREALIS

    本体価格
    4350万円

関東
176
53.8万円
関西
91
49.1万円
東海
98
50.4万円
北海道
56
62.2万円
九州
64
51.9万円
東北
74
57万円
北陸・甲信越
53
52.2万円
中国
30
59.5万円
四国
18
54.4万円
地域別台数
関東
20
3832.1万円
関西
2
3980万円
東海
2
3580万円
北海道
1
---
九州
4
3693.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
3780万円
四国
0
---

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ウラカンステラートの中古車を探す

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スペイドとウラカンステラートのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   ランボルギーニ  ウラカンステラート
145万円224.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1955×1250
1329~1496 排気量(cc) 5204
95~109 最高出力(馬力) 610
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

全地形対応型スーパースポーツカーの誕生

史上初のV10エンジンを搭載した全地形対応型スーパースポーツカーとして開発された。未舗装路でも運転の楽しさを感じられるように設計され、ランボルギーニの未来志向で大胆、かつ型破りというブランド指針を体現している。5.2リットルV10エンジンは、610馬力を発揮し、0-100km/h加速は3.4秒を実現。全輪駆動システムと電子制御のメカニカルセルフロックディファレンシャルにより、あらゆる環境での完璧なコントロールを可能としている。44mm高いグランドクリアランスと広がったトレッドをもち、強化されたボディプロテクションが力強さを際立たせている。1499台限定販売の予定となっている。(2022.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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