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CX-3とスペイドを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とスペイドの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  スペイド
VS
10.6万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 12.8万円154.6万円
スペイドの相場表を見る
1179 中古車掲載台数 808
  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ ナビ・TV・360カメラ・ETC・走行2.5万km

    本体価格
    180.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減 クルコン ETC

    本体価格
    132.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純ナビ/Bカメラ/純正アルミ

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ ETC 360度ビューカメラ

    本体価格
    193万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ地デジLEDシートヒーター衝突軽減

    本体価格
    103.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 合皮コンビシート 純正ナビ ドラレコ 禁煙

    本体価格
    113.1万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S Lパッケージ ナビ・360度ビュー・ドラレコ・クルコン

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S 禁煙  ナビゲーション リアカメラ LEDヘ

    本体価格
    205万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙 I-ACTIVESENSE ナビRカメラ BTA ETC

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 16インチアルミ 走行24980km

    本体価格
    195万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック ナビTV 後席モニター 電動スライドドア

    本体価格
    49万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G /1年保証付/禁煙/ナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ スペイド G ナビ フルセグ ETC バックカメラ 

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    53万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 純正ナビ・フルセグ・HID・Bカメラ・ETC

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    51.7万円

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    48万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y ナビ TV Bluetooth  バックカメラ

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    24.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F SDナビ キーレスエントリー

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビ /Bカメラ

    本体価格
    34.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD ワンオーナー/パワースライドドア/エンスタ

    本体価格
    47.7万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    56.2万円

関東
321
158.5万円
関西
138
157.2万円
東海
186
159.5万円
北海道
59
163.6万円
九州
155
173.5万円
東北
80
156万円
北陸・甲信越
114
176.6万円
中国
87
165.3万円
四国
39
156.3万円
地域別台数
関東
240
54.3万円
関西
92
49万円
東海
127
54.8万円
北海道
53
65.9万円
九州
85
57.7万円
東北
71
57万円
北陸・甲信越
72
55.1万円
中国
47
62.5万円
四国
21
53.2万円

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CX-3とスペイドのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  スペイド
189.2万円343.4万円 新車時価格 145万円224.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1496~1997 排気量(cc) 1329~1496
105~150 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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