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スペイドとSLCを比較! - みんなの比較車種

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スペイドとSLCの中古車情報を比較する

トヨタ  スペイド   メルセデス・ベンツ  SLC
VS
15万円155万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 208万円528万円
SLCの相場表を見る
876 中古車掲載台数 49
  • トヨタ スペイド 1.5 X SDナビ 電動ドア ドラレコ HIDライト ETC

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 4WD ナビ/TV/Bluetooth/Bカメラ/シートヒーター

    本体価格
    98万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クラッツィオ革調シート 社外15AW 純正ナビ

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 1オーナー車 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ スペイド スペイド Fクイーン2 

    本体価格
    89.1万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック メモリーナビ ETC

    本体価格
    69万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビ フルセグ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    62.8万円

  • トヨタ スペイド F トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    75万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y ETC/ドラレコ/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    129万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    92.6万円

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  • メルセデス・ベンツ SLC 200 スポーツ 禁煙車 黒革 harman/kardon レーダーセーフ

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    359万円

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  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ ナビTV Bカメラ シートヒーター 記録簿

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    269.8万円

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    280万円

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    379.3万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 200 スポーツ マジックスカイ レーダーセーフティ 禁煙

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    378万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ レーダーセーフティPKG バリオルーフ PTS

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    373.8万円

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  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ 追突軽減車・黒革・ナビTV・バックカメラ

    本体価格
    312.3万円

関東
251
56.3万円
関西
106
54.1万円
東海
137
58.7万円
北海道
73
67.3万円
九州
98
59.2万円
東北
80
59.3万円
北陸・甲信越
67
60.3万円
中国
43
67.3万円
四国
21
54.5万円
地域別台数
関東
22
351.3万円
関西
11
344万円
東海
5
395.1万円
北海道
0
---
九州
7
331.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
423万円
中国
1
324.8万円
四国
1
339.8万円

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スペイドとSLCのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   メルセデス・ベンツ  SLC
145万円224.4万円 新車時価格 530万円720万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1845×1305  他
1329~1496 排気量(cc) 1595~1991
95~109 最高出力(馬力) 156~184
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLKの名称で親しまれたコンパクト2シーターオープンが、SLCの名称で装いも新たに登場。SLCとは、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせた名称になる。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガントなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lと、同184ps/300N・mを発生する2Lで、いずれも直噴ターボユニット。トランスミッションは全車9速ATの「9G-TRONIC」が組み合わされる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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