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スペイドと570Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   マクラーレン  570Sクーペ
VS
37円154万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 1379.9万円2100万円
570Sクーペの相場表を見る
817 中古車掲載台数 11
  • トヨタ スペイド 1.3 X BTオーディオ・ナビ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    30万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X 4WD 純正ナビ バックカメラ 夏タイヤ積込

    本体価格
    75.1万円

  • トヨタ スペイド 1.3 X スマートエントリーパッケージ カロッツェリアナビ バックモニター 片側パワースライドドア ETC フルセグTV CD/DVD再生

    本体価格
    16.6万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 新品タイヤ/純正 SDナビ/電動スライドドア/シートヒーター 運転席/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/DVD

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD 

    本体価格
    57万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD ABS 横滑り防止装置 左ドアパワースライド

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 禁煙車 全国対応1年保証 電動スライドドア 純正ナビ Bluetooth フルセグTV バックカメラ スマートキー プッシュスタート ETC オートライト HIDヘッドライト ステアリングスイッチ

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック 左側パワースライドドア イモビライザー ナビTV フルオートエアコン パワステ ETC車載器 Wエアバック スマートキー・プッシュスタート パワーウインドウ エアバッグ フルセグ地デジ キーレス

    本体価格
    68万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 純正ナビ CD/DVD Bluetooth ETC 片側パワスライド シートヒーター パワステ パワーウィンドウ キーレス 横滑り防止装置

    本体価格
    39.6万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 社外16AW 純正SDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    29万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1730万円

  • マクラーレン 570Sクーペ 3.8 左H 本革 Bowers&Wilkinsスピーカー ブラックブレーキキャリパー カーボンブレーキ カーボンエアロ スマートキー パーキングセンサー バックカメラ 3.8Lターボ LED ナビ ETC 記録簿/保証付

    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    2100万円

  • マクラーレン 570Sクーペ ラグジュアリーパッケージ フロントリフ 

    本体価格
    1630万円

関東
226
52.6万円
関西
107
45.7万円
東海
111
49.7万円
北海道
59
64.2万円
九州
80
52.5万円
東北
102
59.6万円
北陸・甲信越
63
53.5万円
中国
44
56.3万円
四国
25
60.3万円
地域別台数
関東
2
1385万円
関西
3
1639万円
東海
6
1672.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スペイドと570Sクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   マクラーレン  570Sクーペ
145万円224.4万円 新車時価格 2556万円2722万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1915×1202
1329~1496 排気量(cc) 3799
95~109 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
3名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

スポーツシリーズの上級モデル

マクラーレンがスポーツカーのカテゴリーに新しい先端技術を持ち込んだ「スポーツシリーズ」における上級モデル。カーボンファイバー製のモノセルIIシャシーを採用した軽量構造を採用。エンジンは最高出力570PSを発生する3.8LのV8ツインターボ。0-200km/h加速9.5秒を実現(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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