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スペイドとガリュークラシックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   光岡自動車  ガリュークラシック
VS
21.8万円154万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 ---
ガリュークラシックの相場表を見る
657 中古車掲載台数 2
  • トヨタ スペイド 1.5 Y 4WD 4WD 片側電動スライドドア 寒冷地仕様 ドアバイザー 純正オーディオ CD USB AUX 夏冬タイヤ 新型コロナウイルス対策オゾン除菌済み

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F プッシュスタート Fセグナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 4WD 禁煙 トヨタ純正ナビ バックモニター トヨタセーフティセンス スマートキ ETC Bluetooth

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y 新品タイヤ/電動スライドドア/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン/スマートキー

    本体価格
    55.6万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 2年保証・新品タイヤ・片側電動ドア・ナビTV・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 後期モデル/車検2年+整備&保証付/純正ナビ(フルセグTV/CD/DVD/SD/Bluetooth)/バックカメラ/ETC/スマートキー/パワースライドドア/コーナーセンサ/オートエアコン(ナノイー)

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X イクリプスナビ・地デジ・Bluetooth・バックモニター・左側パワースライド・ヘッドライトレベライザー・プッシュスタート

    本体価格
    52.7万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 純正SDナビ Bluetooth接続 バックモニター クリアランスソナー CD/DVD再生 前方ドラレコ プッシュスタート スマートキー 片側パワースライドドア 衝突安全ボディー

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F SDナビ(DVD再生・Bluetooth) フルセグTV スマートキー ETC車載器 ドライブレコーダー前後 片側自動ドア

    本体価格
    32.1万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X Bluetooth対応ナビ地デジエンスタパワスラ

    本体価格
    44万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ガリュークラシック クラシックワゴン 車高調 ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    105.1万円

  • 光岡自動車 ガリュークラシック 15ST ナビ ETC ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    77.7万円

関東
177
53.7万円
関西
92
48.7万円
東海
97
50.5万円
北海道
57
61.5万円
九州
61
52.2万円
東北
75
57万円
北陸・甲信越
50
52万円
中国
30
58.8万円
四国
18
54.4万円
地域別台数
関東
1
105.1万円
関西
0
---
東海
1
77.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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スペイドとガリュークラシックのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   光岡自動車  ガリュークラシック
145万円224.4万円 新車時価格 234.5万円317.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1460  他
1329~1496 排気量(cc) 1496~1797
95~109 最高出力(馬力) 105~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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