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スペイドとファントムドロップヘッドクーペを比較! - みんなの比較車種

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スペイドとファントムドロップヘッドクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  スペイド   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
VS
17.5万円159.5万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 4350万円4640万円
ファントムドロップヘッドクーペの相場表を見る
704 中古車掲載台数 3
  • トヨタ スペイド 1.5 G 地デジTV/バックカメラ/ETC/ドライブレコーダー/シートヒーター/Bluetooth/電動スライドドア

    本体価格
    35万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD 純正SDナビ ETC スマートキー ポリマーコーティング済  内装クリーニング済 ワンオーナー リモコンスターター スペアキー 記録簿数十枚あり

    本体価格
    69万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y 修復歴無し

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーン 後期・社外SDナビ・TV・Bluetooth・スマートキー2ケ・アイドリングストップ・PUSHスタート・バックモニター・左ロングパワースライドドア・VSC・専用メッキドアミラー・フォグランプ・ETC

    本体価格
    32万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限 ナビ TV 片側電動スライドドア キーレス HID オートライト 電格ミラー CD DVD再生 USB入力端子 社外AW ESC ABS エアバック エアコン

    本体価格
    32.7万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 手動車いす用収納装置電動式付・社外ナビ・ETC・バックモニター・ドラレコ(フロント)・Bluetooth Audio・フルセグ・CD・片側電動スライドドア・助手席操作リモコン付

    本体価格
    55万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y バックカメラ・左側電動スライドドア

    本体価格
    53.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F プッシュスタートETCナビTV電動スライドBT

    本体価格
    40.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーンII 後期/トヨタセーフティーセンス/プリクラッシュセーフティシステム/レーンキープ/オートマチックハイビーム/ALPINEメモリーナビ/Bluetooth/フルセグ/バックカメラ/禁煙/ETC/スマートキ

    本体価格
    46万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 

    本体価格
    4350万円

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    本体価格
    4640万円

  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 正規ディーラー車 カスタムペイント 純正ホイール 電動オープン幌  純正エアサス 純正ナビ ETC シートヒーター シートクーラー 純正傘 リヤエンターテイメント

    本体価格
    応談

関東
194
52.9万円
関西
86
49.7万円
東海
102
51.8万円
北海道
54
60.6万円
九州
71
51.5万円
東北
81
57.4万円
北陸・甲信越
62
52.8万円
中国
38
54.6万円
四国
16
55.4万円
地域別台数
関東
1
4640万円
関西
1
4350万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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スペイドとファントムドロップヘッドクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
145万円224.4万円 新車時価格 5218.5万円5927万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 5609×1987×1581  他
1329~1496 排気量(cc) 6749
95~109 最高出力(馬力) 453~460
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

贅を尽くしたドライバーズオープン

高級車ブランド、ロールスロイスのオープンモデル。サルーンのファントムがショーファーカーなのに対し、こちらはドライバーズカー。ファントムより短い新設計のボディは、ロールスロイスの伝統を踏襲しつつ、コンセプトモデル100EXのデザインを受け継ぐ。重量を抑えつつ剛性を高めるため、BMWの工場で生産されるアルミ製スペースフレームシャーシを採用。ドアはスタイリングと後席の乗降性向上のため、後ろ側にヒンジが付く前開きのコーチドア。贅を尽くした内装は、水滴を拭きやすいリッジのないシートなど雨にも配慮されている。ソフトトップ裏地にカシミアを混ぜた生地が張られ、リアフードカバーにチーク材が使用されるなど、細部にまで余念がない。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ ファントムドロップヘッドクーペ

VS

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