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スペイドとR2を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   スバル  R2
VS
19万円168.4万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 4.8万円79.8万円
R2の相場表を見る
640 中古車掲載台数 117
  • トヨタ スペイド 1.5 F 純正ナビ/Bluetooth/片側パワースライドドア/ETC/ドライブレコーダー/バックカメラ/プッシュスタート/スマートキー/スペアキー/アイドリングストップ/純正フロアマット/取扱説明書/保証書

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 禁煙車/電動スライドドア/フルセグTV/バックカメラ/Bluetooth対応/ナビ/ドライブレコーダー/ETC/シートヒーター/スマートキー/プッシュスタート/オートエアコン

    本体価格
    72.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD 保証書付 純正SDナビ フルセグTV Bluetooth接続 パワースライドドア ETC スマートキー プッシュスタート ウォークスルー 電動格納ミラー 純正15インチホイール オートライト イオン発生 CD/DVD

    本体価格
    29万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G カーナビ

    本体価格
    38万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y 自動ドアHIDスマキーオートACナビDTVカメラ

    本体価格
    24.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y 新品タイヤ/純正 SDナビ/電動スライドドア/ドライブレコーダー 前後/Bluetooth接続/ETC/横滑り防止装置/バックモニター/ワンセグTV/禁煙車/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ スペイド 1.3 X 車検整備付 純正ナビTV・Bluetooth対応・Bモニター 電動スライドドア キーレスキー ウォークスルー・セパレートシート 横滑り防止機能 前後ドラレコ LEDヘッドライト ETC Aストップ

    本体価格
    47.5万円

  • トヨタ スペイド スペイド F 

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ スペイド スペイド 1.5F クイーン2 

    本体価格
    72万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 左側パワードア 純正15アルミ メモリーナビTV バックカメラ BT接続 ETC パワステ パワーウィンドウ エアコン ABS アイドリングストップ 横滑り防止 スマートキー Pスタート Tチェーン式

    本体価格
    49万円

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    本体価格
    53万円

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    本体価格
    18.8万円

  • スバル R2 660 F フル装備・キーレス・CD・Wエアバック

    本体価格
    19.8万円

  • スバル R2 660 R ETC イベライザー キーレス フォグランプ CDデッキ 電動格納ミラー CVT エアコン エアバッグ ABS 自社保証付き

    本体価格
    21万円

  • スバル R2 (ベース) NSR250キャブレターkai力スタムレストア済

    本体価格
    200万円

  • スバル R2 660 R 走行52800km 純正オプション 検 2年付

    本体価格
    40万円

  • スバル R2 660 S スーパ-チャージャー・ナビ・TV・ETC・純正AW・キーレス・電動格納ミラー

    本体価格
    33.8万円

関東
175
54.4万円
関西
78
51万円
東海
74
54.7万円
北海道
56
61.5万円
九州
72
52.6万円
東北
84
58.8万円
北陸・甲信越
59
50.2万円
中国
28
57.9万円
四国
14
57.1万円
地域別台数
関東
47
36.4万円
関西
19
22.3万円
東海
9
43.7万円
北海道
3
31.2万円
九州
12
24.8万円
東北
11
34.8万円
北陸・甲信越
4
36万円
中国
9
32.9万円
四国
3
41.9万円

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スペイドとR2のカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   スバル  R2
145万円224.4万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
1329~1496 排気量(cc) 658
95~109 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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