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スペイドとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
37円141.4万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 26万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
817 中古車掲載台数 23
  • トヨタ スペイド 1.5 G スマートエントリーパッケージ 禁煙車 純正ナビ nanoe付オートエアコン シートヒーター 片側電動スライド スマートキー2個 走行2.5万km

    本体価格
    32.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F キーレス ETC 片側電動スライドドア ラジオ/DC再生・AUX/USB音楽再生 電動格納ミラー ウォークスルー ヘッドライトレベライザー 横滑り防止装置

    本体価格
    38.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X パワースライドドア バックカメラ ETC カーナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    32万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD 

    本体価格
    57万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G ナビ(NSCP-W62)CD/Bluetooth/ワンセグ バックカメラ ETC パワースライドドア(L) シ-トヒ-タ-(R) オートエアコン(ナノイー) スマ-トキ-(スペア付) 電動格納ミラー

    本体価格
    50万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Aタイプ 手動式 4WD 福祉車両・左電動スライドドア・TV・ナビ

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 1年保証付 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth ETC 左側パワースライドドア オートライト CD・DVD再生 ラジオ ステアリングスイッチ ウィンカーミラー プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    31.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 検10.1 ナビTV スマキー Dレコ

    本体価格
    23.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 新品タイヤ/純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    82.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 純正ナビ フルセグ バックカメラ セーフティセンス ドレスアップPKG HIDヘッド オートライト 片側電動スライド スマートキー シートヒーター ステアリングスイッチ アイドリングストップ

    本体価格
    105.3万円

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    65万円

関東
225
52.4万円
関西
109
45.8万円
東海
112
50.3万円
北海道
58
63.8万円
九州
79
52.2万円
東北
99
60.2万円
北陸・甲信越
64
52.9万円
中国
46
56.8万円
四国
25
60万円
地域別台数
関東
7
75.5万円
関西
6
83.2万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
5
76.4万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
1
39万円
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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スペイドとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   トヨタ  bBオープンデッキ
145万円224.4万円 新車時価格 169万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
1329~1496 排気量(cc) 1496
95~109 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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