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スペイドとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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スペイドとプレミオの中古車情報を比較する

トヨタ  スペイド   トヨタ  プレミオ
VS
12.8万円154.6万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 35.2万円395万円
プレミオの相場表を見る
827 中古車掲載台数 78
  • トヨタ スペイド 1.5 F 外ナビTV BT音楽 左パワスラ ETC スマキ-

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 

    本体価格
    62.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F モデリスタエアロ フェンダーポール

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 1年保証/フルセグ/Bカメラ/シートヒーター

    本体価格
    34.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビ・Bカメラ・禁煙・地デジ・スマキー

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 車検整備付 左電動ドア 純正ナビTV Bカメラ

    本体価格
    62万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G メモリーナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    79.2万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD Bluetooth Bカメラ 片側パワースライドドア

    本体価格
    48万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 純正ナビTV Bカメラ ETC 片側電動 ドラレコ

    本体価格
    71.1万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G パワースライド ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    42万円

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  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 衝突軽減 ドラレコ SDナビ Bカメラ ETC LED

    本体価格
    128.1万円

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    本体価格
    109万円

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    本体価格
    49.8万円

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    155.8万円

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    本体価格
    320万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    85万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X 4WD 横滑り防止装置 キーレス Bカメラ AW 4WD

    本体価格
    110万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ ナビ バックカメラ TV CD

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    184万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ ナビ TV ETC Rカメラ ドラレコ LED

    本体価格
    149.6万円

  • トヨタ プレミオ 2.0 G EXパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ ETC

    本体価格
    196.8万円

関東
240
53.5万円
関西
94
49.4万円
東海
133
53.7万円
北海道
58
64.4万円
九州
88
55.8万円
東北
76
54.5万円
北陸・甲信越
76
54.7万円
中国
43
64.1万円
四国
19
55万円
地域別台数
関東
35
124.3万円
関西
10
134.8万円
東海
4
207.5万円
北海道
6
106万円
九州
7
206.2万円
東北
5
115.2万円
北陸・甲信越
2
165.3万円
中国
5
139万円
四国
4
180.3万円

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スペイドとプレミオのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   トヨタ  プレミオ
145万円224.4万円 新車時価格 169.1万円294万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
1329~1496 排気量(cc) 1496~1986
95~109 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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